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“汽车下乡”政策推出得非常及时。2008年，我国乘用车中轿车、SUV和MPV销量增幅均出现大幅回落，只有农村消费占较大比例的交叉型乘用车增幅不但没有下降，还有提高。最新公布的今年1月数据显示，交叉型乘用车需求增速迅猛，销量达到12.93万辆，环比增长14.19%。这些情况说明，农村市场潜力巨大。
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其实对于生产轻卡、微客的企业来说是一个很重要的发展机遇，据我们了解，很多企业已经在两、三年前就开始密切关注农村市场，以及该市场的具体需求，比如江淮等，也有针对农村市场的产品。但企业在这方面会有一定顾虑，因为，市场有一个培育的过程，厂家在前期需要大量的投入。
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| 新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总经理 郎学红 |
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第一，对于地方保护主义的忧虑不用太大，因为，此前地方保护主义针对的商品附加值比较低，大家都很容易做， 比如面粉、啤酒， 而汽车，即使是微车、轻卡，在中国通过十几年的竞争，一次次大浪淘沙，集成度已经比较高了， 突然一个乡镇企业冒出来想做这个产品，自己焊接、粗制滥造，是非常困难的，
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多年来，国家都非常重视“三农”问题。“汽车下乡”应该说是这些年来国家解决“三农”问题、反哺农民、支持农村发展的又一新内容，同时也是应对当前经济困难、开拓农村市场、启动内需的举措之一，有利于形成城乡一体化发展的新格局。这一政策将受到农民的热烈欢迎。
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| 中国社会科学院农村发展研究所农村政策研究室主任 李成贵 |
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