大众Golf V使用的DSG双离合变速器

　　清华大学车用动力研究所所长裴普成表示，希望国内企业最终能掌握关键零部件技术，才不至于受制于外资企业。

　　DCT符合中国生产基础

　　“开发DCT符合中国产业现状和发展趋势，各家企业都有这个愿望。”长安汽车集团工程院副院长刘波对记者表示。

　　目前，国内自动变速器市场依然受国外控制，绝大部分依靠进口，只有上海通用等极少数合资公司将自动变速器引入中国来生产。自主品牌汽车企业中，只有吉利的Z系列自动变速器实现了量产。但由于技术已落后，随后3AT和其他AT研发项目也已停止。自动变速箱的问题，严重影响着国内汽车企业的生产成本。

　　此前，吉利汽车变速器研究所所长智百年接受采访时曾表示，关于国内主要应该发展哪种自动变速器，行业内一直存在争议，AT（自动）、CVT（无级变速）、DCT、AMT（手自一体）都有企业在研发。吉利研发过AT、CVT等，情况都不理想，现在倾向于发展DCT。

　　智百年表示，DCT是在手动变速器基础上开发的，油耗较低，而且70％的手动变速器生产能力都还可以利用。由于手动变速器生产基础雄厚，因此DCT非常符合中国国情。

　　中国汽车工业协会专家委员会委员邓述心表示，在各种自动变速箱中，CVT和DCT能迎合国内汽车企业需求，比传统的液压式自动变速箱的投入成本少，而且研发周期短。其中DCT与手动变速箱有技术上的继承性，应该是未来国内自动变速箱研发的重要方向。

　　据悉，经过收集各方意见和广泛的调查和讨论，目前科技部和发改委都大力支持发展DCT，并没有支持其他自动变速器的措施。

　　目前，DCT在欧洲应用增长迅速。博格华纳曾预测：到2009年，DCT在欧洲市场占有率将达到全部变速箱产品的9.6%，到2013年达到18%。

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