各级别均有长保修期车型

　　春节过后，新车上市加剧，F6、马2、进口马三、逍客、307两厢、雅力士等全新车型陆续登陆佛山。此外，继改款后的新雅阁、新威驰、新君威等车型上市后，骊威劲锐版、新天籁、新伊兰特、新爱丽舍、新凯越等也在4月份登场，消费者选车的空间大大增加。

　　记者调查发现，厂家对汽车的保修期限参差不齐。目前，绝大多数车型执行2年5万公里或者2年6万公里的保修政策。但在不同级别的车型中，纷纷有车型做出延长保修期的表率。在豪车阵营，雷克萨斯全系列车型执行4年10万公里，个别车型保修标准更是长达6年15万公里；在中高级车方面，新雅阁全系列车型执行3年10万公里，马6执行3年6万公里标准。

　　在中级车阵营，起亚的赛拉图执行整车3年5万公里的保修标准。而在经济车型方面，自主品牌奇瑞仅售5.38万~5.98万元的A1执行4年12万公里的标准。

　　事实上，延长保修期的企业还有很多，今年年初，力帆汽车对旗下产品进行服务升级，2008年新购车的用户，均可享受5年或10万公里保修，同时新车免费保养也增加到5次；而由上汽全力打造的荣威品牌，自诞生之时起，就执行3年8万公里的保修政策；此外，长安铃木等也针对部分车型，执行2年8万公里的保修政策。

　　此外，由一汽马自达引入的进口马3，在售后标准也向中高级车马6看齐，执行3年6万公里的标准。随着雅阁等主流车型纷纷启动3年质保，预计将会有更多车型加入“长保修期”行列。

　　优势：维修风险厂家负责

　　不少有过用车经历的车主均表示，换车的周期一般在3~4年，长保修期对避免用车时可能产生高昂维修费意义重大。有着多年用车经验的车主陈先生表示，如果购买者在两辆同级别车中举棋不定，建议选购保修期更长的车型。延长保修期将大大降低车主的用车成本。汽车是一种消耗品，除支付路费、保险和燃油费用外，其维修保养所占的比重很高。