近两年来，一汽轿车领域发动机研发成果明显。２００７年的７月１５日，一汽自主研发的汽油直喷发动机点火成功，实现了中国轿车汽油机技术与国际先进水平的成功接轨。２００８年２月２２日，我国第一款自主研发的Ｖ型１２缸发动机在一汽成功点火，标志着我国掌握了顶级轿车发动机开发技术。

    在变速箱研发方面，一汽自主开发了国内技术领先的一汽品牌商用车和乘用车自动变速器产品。拥有整车变速操纵控制策略系统开发、离合器控制技术，离合器、变速器本体设计优化技术、执行模块开发等软、硬件核心技术的自主知识产权。解放Ｊ６采用的１０２０９变速箱及ＡＭＴ技术的产品，与世界先进水平同步，领先国内同类产品２０年。在车桥研发方面，一汽开发的车桥覆盖从轻型车、中型车、重型车到客车的全系列，其中３００轮边减速桥、４８５贯通桥、４９８单级减速桥在产品的承载、速比范围、制动力、噪声和效率等方面的指标领先于国内同类产品。

    “十五”期间一汽通过联合开发、产学研合作开发等多种方式加快技术创新步伐，完成了以“解放牌混合动力城市客车研究开发”“红旗混合动力轿车研发”“支持汽车电子的嵌入式软件平台”为代表的国家“８６３”项目。其中电动汽车是国家８６３计划中特别设立的重大专项，通过承担这项任务使一汽混合动力汽车技术在国内处于领先地位。目前他们研制的解放混合动力客车已经投入运行。

    “十一五”期间，一汽承担了１２项国家“８６３”计划项目，成为国内汽车行业“８６３”项目最多的企业。其中在电动汽车领域承担四项，在代用燃料及新能源领域承担五项。目前，一汽正开始集中投资建设一个具有自主、持续开发能力的技术中心，专注于发动机、桥、变速箱三大总成研发的投资战略，使三大总成的研发居于国内领先水平。

    经过几十年实践，一汽在产品策划、产品定义、产品设计和验证、生产准备、试生产５个关键阶段建立了达到国际标准并符合ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９汽车产品质量标准的自主研发流程和标准。通过建立安全高效的产品信息集成平台系统，实现产品数据管理、工艺流程管理、设计项目管理的全数字化。多种分析工具的应用为产品开发提供了大量的先期验证，实现了产品开发从经验设计向参数化设计的全面转变。

    在一汽集团的统筹规划下，形成了长春、天津、无锡、青岛互为补充的研发网络，搭建了产品技术、开发技术、基础技术和制造技术并重的科技架构，形成了“生产一代、开发一代、准备一代”的产品研发态势。

    一汽集团公司总经理徐建一说，一汽打算用１０年左右的时间，形成有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力。并在汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件等核心领域和关键技术上实现新突破。