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二三级汽车市场不容忽视

作者：佚名来源：新华网内蒙更新时间：2008-3-3 9:08:03

   当几乎所有的车企都在为一级市场拼杀得死去活来时，选择“退一步”，其实也就等于选择了另外一种活法。当比亚迪F3单凭一款车就完成了10万的市场销量时，人们似乎才发现开发二三级市场同样是一步战略先手。

    根据国家信息中心的定义，千人汽车保有量20辆以上的地区定义为一级市场，如京、津、沪等地；千人保有量10~20辆为二级市场，包括浙江、广东、江苏、山东、辽宁等地；千人保有量5~10辆为三级市场，包括吉林、山西、河北、内蒙古、陕西、黑龙江、四川、福建等地，千人保有量5辆以下为四级市场。依照这个定义推算，不难发现，如果中国的二三级市场普升到一级市场，需要填充的市场空间是十分巨大的。而且据去年统计显示，目前一级市场的汽车销量增长率为8.1%，而二级、三级、四级市场的销量增长率分别为27.6%、33.7%、36.0%，远远高于一级市场。

    也就是说，目前国内的二三级市场已在整个汽车市场销售中占了半壁江山，并呈现持续高增长的态势。但是，面对如此巨大的市场，一些主流汽车厂商们还是表现出了不屑一顾的态度，于是二三级城市变成了暂时被遗忘的角落。但随着一些企业把目光对准这些富有活力的二三级市场，今年二三级汽车市场的竞争也会变得直接和紧张起来，而以经济型汽车为主的自主品牌企业更应放眼二三级市场。

    其实，在这一点上，吉利汽车与力帆汽车在四处的圈地运动，便开辟了坐地为王，先入为主的路子，其实瞄准的就是二三级市场。

    现在一些豪华车企业也开始把触角伸向了二三级市场，奥迪、宝马、路虎等大品牌也都相继入驻内蒙古市场，这绝对是一种抢位的战略战术，哪怕比对手早半步，都会赢得市场先机。

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