荣威5系构成A级车家族

　　早在今年4月上海车展期间，荣威新车型W2概念车的亮相引起极大轰动。出于对W2身世的猜测，不少媒体将其与原来罗孚45联系起来，由于荣威750源自罗孚75，因此很多人将W2的量产车型未来命名猜测为“荣威450”。

　　但事实上，上汽方面指出W2概念车出自于上汽的全新车型平台。由于上汽方面购买了罗孚75、25的核心知识产权，但并没有购买本田背景的罗孚45的核心产权，因此全新平台和罗孚45并没有关系，荣威新车取名450显然不合适。

　　根据最新的消息，上汽方面已经将荣威的首款A级车型暂称为“550”，荣威5系家族渐渐浮出水面。上汽方面曾表示，荣威550新车型将于2008年早些时候上市销售，业内分析其直接竞争对手为大众速腾，售价预计在15万元以上。

　　B级车装备两大动力系统

　　定位于中高端市场的荣威品牌首款车型为B级车的荣威750，轴距达到2849毫米，甚至达到了C级车的水平。

　　于2007年1月正式上市的荣威750全部装备了2.5升V6引擎，最大功率135Kw，0-100公里加速时间在10秒左右，极速可达220公里/小时，为同级车中之最。而荣威750家族的新动力平台——1.8T涡轮增压发动机目前已经下线，并将出现在荣威750即将推出的新车型上。据悉，1.8T的荣威750将于本月广州车展期间亮相，荣威的B级车将形成1.8T和2.5V6两大动力系统，其整体竞争力将大大增强。

　　后续新车将陆续上马

　　根据上汽2006年公布的产品规划，到2010年，上汽荣威品牌将形成“5大平台，30款车型”的庞大家族，目前中高级轿车的荣威750（包括750平台的两款新能源车型）、中级车的荣威550等都已经陆续出现在公众的视野中，而五大平台中剩下的平台将是什么车型，来自业内人士的猜测：比荣威550更小的荣威3系列（A0级）将在2010年前后出现，而剩下的最后一个平台是GL8那样的商务车型，还是比荣威750更为豪华的C级车，目前还不得而知。