据德国之声中文网消息，到目前为止，谁要是想在肯尼亚、坦桑尼亚或是邻国乌干达买到一辆质量及性能还不错的二手车，那么人们通常会选择来自欧洲市场的二手车。因为，购买印有“德国制造”的二手车是非洲二手车经销商和客户们多年来的老传统。但近来在非洲的车市上欧洲车又有了新的竞争对手：中国。

　　近来，新兴汽车生产大国——中国不断扩大在非洲市场的出口，使得欧洲的出口商们竞争十分激烈。来自中国的经销商出口到非洲的产品：既不是欧洲也不是日本的二手车，而是全新的，且价格比欧洲二手车还低廉的中国造汽车。

　　居于这种价格上的优势，有哪些非洲汽车商还愿意购买来自欧洲和日本的二手车呢？在非洲，一辆中国产四轮驱动新车人们只要花上3.2万美元就可以开回家中。而这些钱还不够买一辆2003年日本产的丰田二手车，因为这辆二手车的售价是4.5万美元。

　　欧洲人一直认为中国产汽车质量没有保证，讽刺中国是不称职的竞争者。之后人们对这一评价有了转变。2003年开始，当大部分人还在迷恋欧洲和杜拜销往非洲的二手车时，中国汽车的进口量悄然增加了18倍。目前，仅在富裕的南非，中国和欧洲及日本的汽车销售量可以说是齐头并进。

　　一些汽车生产商对这一发展趋势表示震惊。印度的商家正计划生产组装汽车，销售到非洲市场，每辆价格低于3000美元。同样雷诺车厂在罗马尼亚制造的廉价汽车Logan在非洲的销量也很好。

    同时，荷兰与埃塞俄比亚合资生产的汽车“蓝色尼罗河”(Blauer Nil)中的一些零部件就是从中国进口的，这样也避免了高达150%的汽车进口税。