近几年，中国车市在销售旺季、淡季以及年底等时间段的正常降价不足为奇，目前，种种迹象表明，北京车展后的5月份车市或将爆发一轮降价潮。

    业内专家预测，目前，厂商大多不会自行宣布降价，毕竟现在车型的实际售价和指导价之间没有形成相当大的差距。降价都是经销商自行发起的，但是幅度不会太大，涉及到的车型会多一些。主要原因为：

    一是车展期间将有一大批新车型推出，新车型的数量将是近几年车展中最多的。再加上车展前推出的40余款新车，造成了前5个月新车型大规模推出的局面。虽然新车型的推出对于缓解短期降价有一定作用，但是大规模的集中上市，必将形成新老车型的直接对抗，新车型与新车型的博弈，长时间下来必将为引发大规模的降价潮埋下伏笔。

    二是车展后往往能点燃消费者新一轮的购车热情，再加上“五一”长假的取消，5月份的销量也将出现较大增长。厂家会将5月份作为提升上半年销量的重要月份，为了紧紧把握这个时机，降价促销也是最有效的手段。4月份的销量并不乐观。由于3月份担心汽车涨价而使汽车消费提前释放，因此影响到4月份的销量。同时消费者期待车展后能出现价格松动，都将购车时间放到了车展后，致使4月份经销商的库存量较大，这些库存也要在5月份消化，经销商在压力下必将会主动出击。

    三是上半年上市的新车型中销量不理想的也到了降价的时候了。

    当然，新一轮的降价潮中，车型之间也会产生较大的差异。不同级别车型将有不同的特点，同一级别车型也会出现或降或稳定的情况，个别刚上市的新车型还可能出现加价。