日前，长安福特汽车南京工厂生产的新概念紧凑型轿车Mazda2劲翔在国内上市。业内人士分析：劲翔的上市，是对国内紧凑型轿车市场的冲击，也是马自达中国对经济型轿车市场阶段性的驾驭。此外，北京现代伊兰特悦动、东风爱丽舍、广州丰田雅力士也相继步入这一市场，预示着2008年合资品牌将在国内经济型轿车市场开始全面发力。
    来自中国汽车工业协会的中国汽车工业产销快讯显示：2008年一季度，我国汽车产销双双超过250万辆，而汽车销售达到257.87万辆，同比增长21.42％。其中，汽车销售达到257.87万辆，同比增长21.42％；轿车产销分别达到134.12万辆和137.42万辆，同比增长了14.37％和22.52％。汽车销售中，排量在1.0L~2.0L的经济型车型，销售比同期增长49.22％。
    汽车行业分析人士认为：经济型轿车市场的日渐火爆，是2008年汽车市场的一大特征。由于国际市场能源紧缺，导致石油价格猛涨，国内石油的价格也随之攀升。因此，随着国家限小政策的解禁，燃油税的实施预期以及城市愈加拥堵的交通状况，也让众多消费者的目光转向性价比相对较高、相对省油的经济型轿车上。可以说，政府对经济型轿车的宽松政策以及市场的力量，导致了经济型轿车则越来越受到消费者的青睐。
    此外，由于国内汽车市场品牌和车型的不断丰富，人们的购车理念也呈现出典型的“中国式”特征：实用、经济成为人们购车的主要因素。而青年消费群体的成熟也带动了经济型轿车市场的消费导向。随着出生于上世纪70年代末80年代初的年轻人越来越显现出超前消费意识和果敢的购买能力，追求时尚自我、注重生活品质的这一代年轻人成为了经济型轿车的最佳消费对象。
    合资品牌强势抢滩经济型车市
    有迹象表明，丰田、通用正加紧在中国进行低成本车辆的研发，目标市场是以中国为代表的新兴市场。无论是大众还是丰田，都在积极安排经济型轿车和微型车的生产和销售，证明合资企业已经把低端车领域看做今后发展很重要的市场。
    据统计显示，2008年的新车上市，各厂家把目标集中锁定在经济型轿车领域。事实上，厂家对于该细分市场的新车攻势，在1月份已经展开，如马自达2和雨燕1.5L的上市。据不完全统计，将在今年年内上市的小型车品牌将达20多个。随着广州丰田的全球战略车型Yaris雅力士的新车发布，国内众多的新车“大腕”轮番上阵，堪称星光熠熠。截至到目前为止，2008年国内经济型轿车领域新车上市如百花争艳，十分抢眼，包括标致206、长安奔奔、标志307、威驰、天语、飞度、雨燕、利亚纳、乐骋、夏利、马自达2、伊兰特悦动、爱丽舍、凯越、雅力士在内的多款新车型。而更多厂家在今年也有推出经济型车的计划。有分析人士指出：在强大的新车攻势，以及多种利好因素的作用下，2008年经济型车市场有望迎来合资品牌欣欣向荣的春天。
    合资品牌轿车压制自主品牌轿车
    合资企业在经济型轿车领域全力发展，已经对自主品牌形成强势趋势。事实上，这种情况早在去年已开始显露出来：以上海通用雪佛兰乐风、上海大众POLO、广州本田飞度、东风悦达起亚锐欧、北京现代雅绅特、东风标致206、东风日产骊威、长安铃木SX4为代表的合资品牌旗下经济型车，以大军压境阵势抢占了自主品牌的市场份额。尽管部分自主品牌车型仍“挤进”了销量榜单的靠前位置，如奇瑞QQ与奇云、吉利与华普等品牌，但自主品牌终究在市场上“寡不敌众”。据中国汽车工业协会对国内主要轿车品牌销售情况统计，2007年一季度自主品牌轿车市场表现依然出色，共销售33.25万辆，占轿车销售总量的29.64%，甚至超过日系车名列全年销量首位。然而在今年一季度，自主品牌轿车共销售35.45万辆，占轿车销售总量的比重已下降至26％。

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