有业内人士指出，按照惯例，4月车市的冷热程度将大抵决定一年中汽销量的总体趋势，去年此时降价风正是高潮，而今年虽然新车扎堆，但车市行情只能用“平平”带过。

　　车商面对新车上市有点急

　　“总觉得消费者还在等降价，但是车子进来价格就抬高了，厂商不肯降价政策，我们也没办法。”虽然4月刚过半，但杭城的一些4S店的老总们已经有些忧心忡忡。如果说有新车上市的品牌还能借着新车上市猛露个面孔，那么一些未出新款车型的品牌就有点着急自己的车型淹没在茫茫的08春季车海中了。

　　一位经销商指着店里的一款2月上市的新车告诉记者：“生不逢时，刚上来的时候雪灾正烈，进入3月刚露头角，一堆新车扎堆上车，好不容易积累的人气又被冲散了。”不少销售人员坦言，本想趁4月传统销售量季冲下销量，为完成全年任务夯实基础，但没想到这个月的车市会这么平淡。

　　其实不仅是经销商，厂家也很清楚4月对于一年车市的影响力，所以在整个3月和4月北京车展之前铆足了劲地发动一波又一波春季功势，却并没有如愿以偿地有效牵动市场神经，除了几款畅销车型的升级版受到更多关注外，大多数车商都开始提前进入焦虑期。

　　股市低迷影响购车情绪

　　“往年4月进入中旬我们的销售肯定会有所抬升，因为4月之后就是五一长假，很多人都期待五一可以开车出游。不过今年因为假期的调整，好像大家的购车习惯有了变化，也造成了一部分人因为清明五一两假而产生了观望情绪。”一家4S店的老总如是说。过去，很多人在4月买车就是为了五一长假的出游，但今年五一假期变短，自驾游热情和消费欲望也被削减了不少。

　　此外，一位业内人士指出，三四月份以来的股市低迷是4月车市遇冷的原因之一。“有几个客户本来很有意向的但最终没能成交，原因是本来打算买车的钱又套进了股市。”而除股市以外，其他物价的上涨和油费的调整也成为影响购车情绪的原因之一。

　　此外，对新车审美疲劳以及市场弥漫的浓重观望氛围，也使得目前车市有点疲软。“这边想想挑一辆性价比高一点的车，另一边又想新车的性价比肯定高不到哪里去，还是再观望一阵子再说。”一位车友就很坦诚。

　　4月车市销量如果难以提高，五一节一过，天气走热，市场将进入淡季，再想等到车市高潮，或许要到8月左右。“今年的情势与往年比又有所特殊，今年连全球最大汽车市场美国的成交量都大幅萎缩，原材料上涨明显，现在已有这样的说法，全年中第二波降价潮7月降价潮可能将不会来临。到时市场是个什么情景，还很难说。”一位4S店的老总言语之中透露着无奈。“下周开始就要着手准备五一前的活动，通常情况下看，四月后半个月的情况肯定会优于四月前半个月，希望可以在五一之前扳回一局。”

　　新车上市凯越悦动成市场亮点

　　这周上市的新车中最引人关注的还要数北京现代伊兰特悦动以及新别克凯越，。4月8日，悦动公布上市价格，售价为9.98万-12.98万元，而新凯越则迟迟没有公布价格。在目前市场普遍对新车上市价格非常敏感之际，新凯越的定价就格外引人注目。

　　据记者了解，目前悦动在杭城已经开始接受预订，但是现货极少，需要加价3000元销售。而新凯越价格未出，但前来咨询的人却已经把销售人员的手机打爆了。“既有老客户，也有不少是已经有辆车，打算买第二辆车的客户。”，据了解，悦动目前杭州市场已有销售，而新凯越将会在5月与杭州市民近距离接触。

　　有趣的是，新车上市，老款的人气反而不减。无论是老款伊兰特还是老款凯越，都在这周迎来了少见的人气。不少消费者表示：“这两款车都是经典车型，现在性价比又很高。新车上市，不知老款是否会降价清库存，如果在这个时候买车，岂不非常划算。”但是这两款车4S店的销售人员却告诉记者，老款伊兰特将决不会降价销售，而老款凯越则有可能因为关注度的升高造成货量紧缺，不降反“加”，出现加价销售的现象。