车市价格稳中有降

　　回首3月初的车市，经销商们还在和顾客打着拉锯战，争论着价格是“跌”还是“涨”，3月中旬的第一波降价来临之后，车市的“降价”风已渐明朗，上周开始，多款畅销车型已开始调整价格，开始新一轮的促销活动。

　　飞度上周价格下浮区间达2.2万元，1.5自动型已从原来的12万多元直接下调至10万元以下，目前市场价格约为9.58万元，还附送一千元的装潢。此外，08思迪上市不久，1.5标准手动版下浮3000-4000元，新款奥德赛也在厂商指导价的基础上下浮2万元左右。

　　现代伊兰特的价格落得不快，但每周都有小幅变动，伊兰特和途胜最近又降了2000元，目前途胜手动时尚型的价格已降为15.8万元，比厂方指导价下浮了近万元。此外，上海别克旗下的各款车型也有了很大程度的调整，如新君越的价格连降两级，上周直减2万元，本周再减2000元。此外，别克和别克HRV的价格也有5000-10000元不等的下调。即便连此前价格一直都十分稳定的福克斯，本周的价格也有所松动，两厢福克斯1.8自动时尚型从此前的13.5万元调至13.1万元，优惠了4000元左右。东风标致旗下307价格优惠2000余元，一汽大众迈腾价格直落9000元。

　　此外，福美来、普力马、POLO等多款车型也有大幅优惠。有经销商私下向记者表示，厂商的第三方调查促令经销商严控价格，但即便是现在依然对外宣称价格不变的车型，如果消费者真的有购买意图，还是会给出优惠，“不再像以前一样死咬不动了。”

　　一些不愿意在价格上作出退让的车型，在3月也打出了各式各样的促销礼包吸引消费者。如赠送保养、赠送首年交强险和赠送汽油票等。虽然目前的市况让之前担心会涨价的消费者定下心来，但一位经销商表示，现在做优惠比以前小心很多，因为“厂家那边抓得紧”，成本确实增加，厂家给经销商的单车提成减少，让他们在掂量让利多少的时候比买家更“斤斤计较”。

　　一周6款新车面市

　　08款利亚纳、长丰骐菱、新乐骋、荣威1.8Ti、骏捷FRV、长安CV8，短短一周时间内，6款新车上市、下线，让3月的新车风暴达到顶峰。按车市传统，新车上市最密集的时间应该是一年一度的北京（上海）车展上，然而

　　今年的中国车市却一反常态，在距离车展20多天的时候出现了汽车集体上市的高潮，似乎大家都在刻意规避北京车展这个当口。

　　“车展上上市的新车型太多了，反而让厂家自己的产品淹没在车海中了。”对此，上海通用市场部有关负责人这样告诉记者。他认为，在北京车展前上市的车型，除很小部分之外，很多都属于改款、换代车型，与计划在北京车展上大批亮相的国内、国外绝对新车相比，它们本身的亮点以及对消费者的吸引力度相对较弱，所以提前自己的上市时间，抢先出招争抢“五一”旺季。

　　一汽丰田一家4S店市场部经理道出自己的观点：这么多的新车集中上市，从另外一个层面也表现出今年厂家对于拓展市场的思路———“淡化降价，力拼新车”。他认为，这么多新车出现在3月底，很明显地表明了今年厂家对新车的重视程度。而年初伊始，去年那种此起彼伏的厂家价格调整明显偏少。一些品牌甚至连经销商的优惠幅度也被控制在非常局促的范围内，这充分表明今年厂家对价格的态度。而为了制造市场卖点，厂家肯定会寄希望于新车。如此一来，3月底出现众多新车上市、下线也是情理之中的事了。