高手出招，细节值得注意。3月18日，广州本田同时公布了雅阁3.5L 和2.0L 车型的价格，当天仅仅宣布雅阁3.5L 上市，而2.0L 车型直到3月26日才上市。

　　据了解，广州本田之所以推迟2.0L 车型上市的原因有两个，一个是3.5L 车型确实拥有很多先进技术，科技含量很高，比如动力甚至超过了今年刚刚推出的新款奔驰350跑车，同时油耗又非常低，甚至只有6L /100k m 。这款车具有很好的宣传价值，虽然销量可能很少，如果与主力车型2.0L 同时宣布上市的话，3.5L 的车型可能被淹没，损失宣传的价值。另一个原因，也是最重要的原因。广州本田认为，去年他们之所以被广州丰田的凯美瑞从中高级车冠军的宝座上赶下来，差距主要是经销商能力之间的差距，而不是车辆品质之间的差距。广州丰田的经销商具有很强的店头推广能力，始终非常活跃，并能吸引到消费者的关注。而广州本田的经销商由于处于强势地位的时间太长了，总是习惯像“大爷”一样坐在店里等。于是，广州本田雅阁2.0L 上市，他们要求经销商必须做店头上市推广活动。广州本田认为，推迟几天能让经销商准备得更充分一些。

　　在全球销量最好的主力车型基本已经实现国产的时候，国内的汽车销售也就基本上结束了飞机、大炮等“重武器作战”的粗放阶段，进入了最后也就是最残酷的“巷战”。当雅阁与凯美瑞的今年17.5万辆和17万辆销量之争被炒得火热的时候，他们却把争夺的焦点放在了经销商身上。

　　其实，不仅仅是广州本田和广州丰田的争夺集中在了经销商身上，东风日产和一汽丰田也已经加入了这个行列。据悉，7月份，一汽丰田的华北分销中心将正式挂牌，负责华北地区的销售、市场推广等工作。当然，工作的重心是具体负责销售工作的经销商，包括帮助他们增加销量提高市场占有率、提升经销商的市场竞争力和协调经销商之间的关系等等。因为，从目前看，北京云集了一汽丰田22家经销商，但市场占有率远远不能与华南地区相提并论，而且经销商内部竞争也非常激烈。

　　无独有偶，东风日产也早在去年就已经开始了华北分销中心的筹备工作。由于东风日产华北分销中心拥有自己的备件库，经销商的车辆、配件将采用统一配送制等精细化管理和精准化销售，需要经销商预订车辆的车型、颜色等。据悉，目前的筹备工作已经进入了最后数据库的筹建阶段。

　　原来一款新车上市的时候，大家都说，如果没有好的价格就一定要有好的产品，没有好的产品就一定要有好的推广策划。现在看来，还得加上一条，那就是一定要拥有一支战斗力强、能够与对手短兵相接的好经销商队伍。