近日，华晨汽车骏捷FRV(图库 论坛)工厂在沈阳竣工。曾多次曝光过的两厢骏捷(图库 论坛)FRV终于将于今年3月31日下线，重点冲击国内A级两厢车市场。骏捷FRV生产的正式启动为华晨完成08年销售目标33万辆、实现十五规划整车销量60万规模奠定了坚实的基础，困扰华晨多年的产能瓶颈已被彻底打破。

　　华晨中华骏捷FRV曾经于07年4月20日上海车展的第一天举行了首发揭幕仪式。经过了将近一年的优化调教，目前骏捷FRV已经具备了量产上市的条件。

　　这款面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车，由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚，充满激情与活力，演绎出浓郁的意大利情怀。它采用了前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，复合扭转梁式后悬，为此款车提供了良好的操控性，车身刚性高，底盘调校柔中带刚，更加适合中国路况。

　　据悉，新建的骏捷FRV车身车间，采用由韩国引进的具有国际先进水平的液压包边生产线，保证了五门一盖的质量。车身车间拥有从意大利引进的2台6米长三座标双臂测量仪、17套专用监测支架和7套具有人工检和三坐标检双重功能的检测各车门和盖板的专业检具，可以对白车身的焊装精度进行质量监控，从而保证白车身的尺寸精度。主拼工位采用KUKA机器人自动焊接。

　　由日本大气社设计建设的华晨涂装生产车间，设计及生产都采用了目前国内领先的生产设备及生产工艺，具有国内领先的技术水平。车身的前处理及电泳在设备方面采用了全封闭全自动连续作业方式，保证了成品车身的抗腐蚀能力。车身外表面完全采用静电悬杯机器人进行喷涂，共有机器人18个，采用仿型设计的喷涂方式对骏捷FRV进行涂装，使整个车身漆面更加均衡、饱满，赋予家庭轿车赏心悦目的外观。

　　此外，骏捷FRV生产线采用德国DSA的整车电器检测ECOS、德国KUKA公司的前后风挡玻璃涂胶机器人、德国DURR公司的加注设备及整车检测线、美国FORI公司的合装线，为装配质量提供了保障。整个车间以条码技术和“看板”管理等一套完整的信息系统指导装配作业。车身储存线为滑橇式输送机。内饰线采用德国DURR公司的宽滑板输送机，减少工人的行走时间，接近性好，提高生产率。底盘采用三轨式水平、打开式吊具，精度高、兼容性好。

　　骏捷FRV定位在家庭实用的车型，其价格预计在7-8万元左右，凭借着这一价格和中华的品牌影响力，新车势必会对两厢车市场造成不小的冲击。