2007年，全国汽车市场呈现“一高一低”走势：产销继续保持高速增长，全年累计产销接近900万辆；价格水平稳步走低。2008年，在能源价格高位运行、市场供给不断增强以及竞争加剧等因素影响下，价格将延续上年下降走势，降幅会比上年有所加深。
    乘用车拉动2007年汽车市场价格走低
    2007年，汽车市场价格继续保持稳中小幅下降走势。据对全国36个大中城市监测，至12月份国产汽车价格环比下降0.89%，同比下降4.86%，月均下降幅度由上年的0.14%扩大到0.41%。全年除6月份价格与上月持平外，其余月份价格均有不同程度下降。其中，乘用车比上年12月份价格降幅超过6%，成为拉动汽车价格走低的主要因素。2007年汽车市场价格有如下表现：
    ——乘用车价格大幅下降。2007年乘用车价格全年逐月走低，至12月份乘用车价格比上年末下降6.03%，月均降幅比上年扩大近0.3个百分点，累计比上年同期下降3.55%。其中基本型、运动型乘用车与微型客车价格分别比上年末下降7.33%、7.32%和1.93%。监测品种中，降幅较大的基本型乘用车夏利N3与运动型乘用车华泰特拉卡降幅分别达到23.52%和22.42%。
    ——商用车价格总体呈下降态势，不同车型价格涨跌各异。2007年12月份，商用车价格累计比上年同期下降1.83%。一至三季度商用车价格小幅振荡，第四季度降幅加深，环比降幅分别为0.27%、0.21%和0.80%；其中商用客车价格大幅下降，12月份价格比上年末下降6.02%；不同品种中，轻型、大型客车分别比上年末价格下降6.02%和5.99%。
    商用货车受需求稳定及成本上升等因素影响价格稳中有升，除个别月份略有下降外，其余月份价格均不同程度上升。12月份商用货车价格比上年末上涨1.09%；其中轻型、重型商用货车价格分别比上年末上涨0.51%和4.37%，中型商用货车价格则比上年末下降3.77%。
    另外，进口汽车价格全年涨幅较大，并呈波浪式振荡走高态势。1~4月价格在低位小幅波动，随着新款进口车型的陆续上市及批量到货，价格在消费拉动下连续3个月走高，至7月份进口汽车价格比上年末上涨5.50%，为全年最大涨幅。其后价格振荡加剧，至12月份价格比上年末上涨4.44%，累计比上年同期上涨0.96%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别比上年末上涨6.65%和1.55%，累计比上年同期上涨0.75%和1.24%。
    预计2008年汽车市场价格降幅大于5%
    2008年国民经济将继续保持平稳较快发展，汽车市场受供给大于需求以及竞争加剧等因素影响，价格仍将呈稳中下降趋势，全年降幅可能略大于5%。影响后期汽车价格变化的主要因素有：
    从供给方面看，2007年汽车企业利润大幅上升。随着汽车行业兼并重组优质资产的注入，以及整体上市进程的加快，全行业产能规模仍会不断扩大。并且，人民币的持续快速升值，对于目前仍需大量进口汽车关键零部件、以进口组装为主的中国汽车生产企业来说，不仅抵消了国内生产资料价格上涨带来的生产压力，而且大大降低了生产制造成本，为产能的进一步扩张提供了可能。预计今年产能将达到或超过950万辆，价格将随产能的逐步释放而不断下降。另外，据统计2008年国产及进口新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。

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