2007年，国内汽车需求持续升温，加上中国股市大幅上涨后显现的财富效应，以及随之引起的汽车消费结构升级，国内进口汽车的消费群体加大。另外，在进口汽车政策稳定的大环境下，跨国公司纷纷加大进口车的导入力度，使得去年进口汽车取得了超过30%的增幅，超越国产车的增长幅度。

　　进口SUV增幅超进口轿车

　　全国乘用车联席会公布的最新统计数据显示，2007年，国内SUV市场需求呈高速增长势头，前三季度乘用车销量增幅为23.84%，而SUV销量增长超过了50%，SUV销量增幅高于整个乘用车行业的增幅。与国产汽车市场的特点一样，进口SUV也在2007年突然启动，全年取得了超常规的增长。中国进口汽车贸易中心的统计数据显示，进口SUV去年1～11月累计销量比2006年同期增长65%，车型上仍然是以大排量为主，其中排量在2.5L以上的占到总销量的81%。

　　中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥日前在有关场合表示，2007年进口SUV累计总销量首次超过轿车进口量，已成为中国进口车市最活跃的车型。

　　另据了解，2007年中国车市进口SUV当中日系品牌成为最大赢家，占总销量近一半左右。分析原因，业内人士认为，日系进口SUV多以销量较大的中级或高级车型为主，如三菱、铃木、斯巴鲁、丰田、日产等品牌的SUV，而德系和美系SUV则普遍档次较高，甚至多以动辄百万上下的豪华车型为主，销量自然无法与日系相比。

　　进口轿车更趋高档化个性化

　　2007年国内进口车主要集中于日本、德国、韩国、美国，占总进口量八成左右。中国进口汽车贸易中心的统计数据显示，进口轿车以德国为主，进口SUV和MPV则以日本为主。业界专家表示，2007年进口车与国产车“品种调剂、错位经营”格局更加深化，进口轿车高档化、个性化进一步显现。从进口轿车的排量来看，2.5L以上车型所占比例明显增大，而且更趋向高档豪华方向，而1.5L至2.5L的轿车则多为个性化车型或轿跑车。

　　值得关注的是，日系进口车重新调整策略，以高档品牌和SUV为主体强势切入，寻找市场空当初见成效。尤其是丰田、本田、日产三大品牌分别大力推广旗下雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪三个高端品牌，使其在一些细分市场形成明显优势。其中雷克萨斯2007年表现尤为出色，绝对销量可观且增幅较2006年增长一倍以上，而日产英菲尼迪和本田讴歌则还有些水土不服，尚需进一步努力。(