SUV这个备受争议的车型在2007年可谓冰火两重天。一方面，SUV取得了让所有人都想不到的50%增速，超过中高级车市场，成为乘用车细分市场的增速王；另外一方面，油价狂飙、燃油税开征的消息满天飞，素有“油老虎”之称的SUV始终难过油耗关卡。

　　与此同时，一向低调的MPV市场在2007年有全面回暖的趋势，去年前三季度销量同比增长两成，基本与轿车同步增长。随着S-MAX、凯领、马自达5等新车型的加入，MPV也像SUV一样开始向家庭用车领域渗透。

　　SUV08年难逃价格战

　　2007年国产SUV市场仍是都市化SUV的天下，销量前三的奇瑞瑞虎、东风本田新CRV以及途胜均属此列，同比增幅均在50%以上。究其原因，一是厂家降低排量、换成两驱，极大节约了生产成本，价格得以大幅下调，油耗也不再是大负担；二是轿车化设计吸引了大批家庭消费者，特别是个性化车型直接推动了销量的增长。

　　急剧增加的SUV消费需求引来诸多厂家的注意，除了狮跑、瑞鹰、猎豹CS6、奥丁等去年底下线的车型外，今年将有近10款SUV车型陆续上阵，其中不乏逍客、大众Tiguan、丰田RAV4等“重量级”车型，市场竞争将全面加剧，价格战难以避免。

　　进口SUV方面，大尺寸、豪华、高档是主流，连带着的是不菲的车价。

　　MPV市场细分愈发明显

　　2007年，在中国MPV市场，奥德赛、别克GL8、瑞风占据了80%的份额，整个市场稳中有升。

　　目前，MPV仍以商务用车为主，但随着换车时代的来临，私家MPV在2007年有明显上扬趋势。在私家MPV领域，马自达5、五座新佳乐、大众新途安、S-MAX、骏逸等都在蓄势待发，要引爆这块市场，只差一款像当年开拓都市SUV市场的CRV般的领袖车型。

　　此外，价格因素也是制约MPV进一步发展的因素之一。MPV出路在于家用市场，但这类型顾客也是对价格最为敏感的人。如果MPV想在2008年有所作为，除了提供优良的产品之外，还要有一个让人“惊心动魄”的价格。