中高级轿车市场历来是各大车企的主阵地。07年，这一阵地上的硝烟格外浓烈。对比今年经济型轿车、中级轿车以及中高级的增长可以看到，以前属于中端市场的份额，07年开始向高端市场扩展。产生这一现状的根源在于消费者的购买力显著提升。07年中高级轿车的增幅达47％，比中级轿车的增长率多出17％，比28％的整体市场增长率也多出19个百分点，充分证明了“谁赢得中高级车的竞争，谁就真正赢得了市场”这句业内行话。

　　凯美瑞抢尽他人“蛋糕”

　　07年中高级车市最红的字眼无疑是“凯美瑞”，其以17万辆的骄人业绩稳夺冠军，较第二位多出5万辆，极大抢占了同级别其他车型的市场份额。

　　受凯美瑞旺销影响最大的车型，当属迈腾与蒙迪欧致胜这两款新车。这两款全新重量级车型可谓生不逢时，尽管车型优秀，高调上市，但都以“雷声大、雨点小”结束了去年的征程。而两款自主品牌车型——荣威750与名爵7系，加入了国内中高级轿车阵营，但面对国内的消费环境，个性独特的车型很难进入主流。而天籁销售低潮，大幅降价、推出改款均没能挽回局面，全年销售同比下降17.15%。

　　不过，在严酷的市场环境下，仍然有几款车型的表现可圈可点。如马自达6年终销量同比增长17.32%；君越销量比06年上涨2万辆。

　　08年将上演“雅凯”之争

　　由于有2007年整个汽车市场增长放缓的前例，尽管今年是奥运年，但在奥运会后经济将放缓的影响下，中高级轿车的市场增长将不会很大。此外，由于有更多主力竞争车型的加入，国内这一最重要的细分市场将在2008年发生“裂变”：市场竞争将向深度方向转换，整个市场的价格区间可能仍会下降，但是随着市场的逐渐成熟，降价幅度有限；另外，竞争形式将向提升服务品质、增加配置、推新车型等多样化发展。2008年国内中高级轿车的主角预计仍然是雅阁和凯美瑞，其中，第八代雅阁有可能夺取08年的销量冠军。

　　受到中高级轿车价格下探的影响，位于其下游的中级车和微型轿车市场价格体系也会重新定位，并将完成重新布局。