由于主流二手车越来越“年轻”，受新车降价的影响也越来越明显，在旧机动车交易市场随处可以见到使用不到2年的“准新车”，“京K”牌照的车辆比比皆是，基本上新车每降价10000元，这些车型就会相应降价3000－10000元。降价造成各个空间的主流车型价格都出现了明显的变化。

　　3万元以下　

　　二手QQ市场保有量高　

　　这个价格区间主要是经济型小车，二手夏利、奥拓价格基本下降至1.5万—2.5万元之间，国产自主品牌的车型开始明显占领市场，QQ、吉利的市场占有率不断提高。　

　　3万－5万元　

　　二手富康供需平衡　

　　目前，老三样的优势逐渐减少，捷达新车价格较低但是二手车价格却“高居不下”影响了需求量，二手桑塔纳价格逐渐下降但是样式太老，二手富康性价比相对提升，供需平衡。另外派利奥、千里马、赛欧、夏利2000、桑塔纳2000价格逐渐下降，成为了这一价格区间的主流车型，而且增长速度比较明显。　

　　5万－10万元　

　　二手宝来不到10万元　

　　售价在5万元到10万元的二手车交易量增长比较明显，主要是车型更新程度增加，宝来、伊兰特、凯越、福美来、桑塔纳3000都成为了主流车型，尤其是宝来系列由于新车降价逐渐把二手车压低到了10万元以下的空间。　

　　10万－15万元　

　　受新车冲击较大　

　　在这个价格区间内消费者的选择更多，宝来高配、帕萨特主流配置、6代雅阁高配、蒙迪欧、君威、马自达6等车型都是这一空间中交易活跃的车型，新车卡罗拉、马自达3、思域、明锐等车型都开始影响到二手车型的需求量，分化了消费群体。　

　　15万－20万元　

　　售价明显下降　

　　这类车型选择分化比较明显，一类是使用2年内的本田雅阁7代、凯美瑞、帕萨特领驭等新车型，另外一类是使用5年以上的奥迪A6、宝马3系等，价格仍有明显下降的趋势。　

　　20万元以上　

　　进口SUV售价降幅明显　

    奥迪、奔驰、宝马系列国产车价格相对稳定，降价幅度不明显，进口的高端车型比如SUV系列价格出现了松动迹象，一些经销商也在以“甩货”方式清理库存，所以均价下降了至少10万元。