中级车市淡季爆发

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中级车市淡季爆发

作者：佚名来源：今晚报更新时间：2007-6-27 16:42:26

    作为国内最大的细分市场，中级车阵营中的凯越、思域、速腾、福克斯、标致307等月销量都在5000辆以上，由此可见中级车市场的消费潜力之大，故有“得中级车者得天下”一说。在传统销售淡季，车市本可以平静些，但卡罗拉、海马3和明锐三款新车在十天内相继上市，低定位迫使速腾、福克斯、思域等老车型以优惠万元的幅度阻击新车型，将中级车市场搅得火热。没有王者的中级车市，也许就此会诞生霸主。

        新车型成为“紧俏货”
　　虽然业界给中级车的定义为排量1.6升—2.0升、定价8万—18万元，但合资品牌的工作重心显然放到了12万—18万元的高端区域。近期上市的三款中级车，明锐、卡罗拉、海马3的定价与这种重心十分吻合。
　　“从6月6日上市到现在不到两周，明锐交货量已经突破1000辆，定金订单数也不断增加，达日均130辆。”上海大众斯柯达北方区营销总监史晓毅介绍，明锐预售仅一个月时间，购车意向客户已突破万辆大关，签订了购车意向书并缴纳定金的顾客已超过4000人。新一代卡罗拉的订单已经排到10月份以后，海马3也处于旺销之中，当月提车成为购车者的最大企盼。
　　“这三款新车技术含量高、市场认知度强是其热销原因。”业内人士解释。上海大众斯柯达营销事业部总监施锐德告诉记者，明锐有三大卖点：1.8TSI发动机是在新一代2.0TSI发动机的基础上新开发的，相当于2.4升发动机的水平，代表了目前国际最领先的发动机技术；PQ35平台整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，已成为诸多竞争品牌追随的标杆；明锐采用的6档手自一体变速箱是由德国专业高性能跑车生产厂家保时捷在911车型上首先推出，称为Tiptronic。
　　日系车稳定、经济的特点在卡罗拉身上体现得淋漓尽致。双VVT发动机、6速手动变速箱，加上轻量化车身，适合追求城市驾驶一族的需求；海马3则是海马汽车在自己的H1平台上开发出的首款中级车，无论是资金、人力投入，还是开发周期，都是国内首屈一指的。加上原来与马自达的长期合作，海马3的技术实力非同一般，将竞争对手锁定在马3、福克斯等操控性车型上，绝非“痴人说梦”。

        定价显现“蝴蝶效应”
　　降价不是唯一的营销手段，却是见效最快的措施，特别是在销售淡季抢占市场份额、拉动销量的时候。如果说降价还只是可以承受的阵痛，那么更大的威胁则来自于3款新车型的上市。卡罗拉“前辈”花冠的1000万辆的销售战绩、明锐的大众背景、海马3的低价策略无疑都是投向中级车市的炸弹。
　　5月28日，一汽丰田卡罗拉率先上市，13.28万—17.98万元的价格符合市场预期；6月6日，上海大众旗下的斯柯达明锐，以及海马第一款自主产品海马3同日上市。斯柯达明锐报出13.99—18.59万元的价格，其中2.0升售价比同平台的大众速腾低1.79万元，这使其成为同级别中最具性价比的车型之一；海马3的10.38—11.68万元价格使得紧凑型中级车市场面临一场巨变。这三款新车的定位均低于在售车型，由此带来的降价压力可想而知。
　　新车型给老车型所带来的巨大压力已是不争的事实。据了解，本田CIVIC的最新官方暗降达到了9%；紧随其后的是两款1.8升排量的三厢福克斯，优惠幅度为1.3万元，同时马自达3全系车型价格也降低了9000元左右。而早在3月初，一汽－大众就对速腾进行大幅度降价，最高达2.1万元，车系价格跌入13.88万至18.98万元区间。同样，标致307的价格已下探到11.98万至17.58万元。
　　中级车价格变动也给高级车市场带来冲击。雅阁的市场优惠幅度达到2万元，帕萨特领域、马自达6也暗降万元以上，蒙迪欧经销商暗降已达到2万元以上。处于价格末端的A级车市最近也动荡不断。天津一汽威姿、威乐、乐骋、雅绅特、RIO千里马、东南菱帅、飞度都选择降价化解冲击。

        谁是中级车真正王者
　　凯美瑞上市搅得高级车市天翻地覆，雅阁多年的“老大”地位受到冲击。但中级车市场一直处于“群雄逐鹿”格局，卡罗拉、明锐、海马3能成为新的王者吗？
　　卡罗拉今年产销目标是6万辆，据此推算，该车今后月销量要达到1万辆。卡罗拉的对手福克斯和速腾降价出击，意图已经非常明显，11万多元可以买到福克斯，12万多元能开上速腾。上海大众志在必得的营销推广力度，让人依稀看到明锐的决心。明锐现在意向订单达到1万多辆，完成了全年销售目标的一半，其供车速度好于卡罗拉，没有制造出有行无市的尴尬局面。卡罗拉、明锐都没有真正拿海马3当竞争对手，但海马3售价10.38万元的低价却是杀手锏。
　　当然，不要忽略老车型的潜力，特别是自主品牌的后劲。据中汽协统计，比亚迪F3在5月份以10554辆首次超越市场热销的福克斯，仅次于凯越，夺得中级车销量月度亚军。这是继比亚迪F3于今年4月首超伊兰特之后，再次在中级车市场为自主品牌创造新的销售纪录。中级车市场是目前竞争最激烈的细分市场，一直被凯越、福克斯等欧系势力及伊兰特、思域等韩日势力所把持，从今年3月开始，比亚迪F3以连续三月月度销量超过1万辆的速度，分别超过伊兰特、思域等韩日势力，5月又超过市场销量最火热的福克斯。凯越、比亚迪F3、福克斯已经形成了中级车“三杰”，卡罗拉与明锐上市后将首先要面对这“三杰”的强烈狙击。

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