之所以会出现这种情况，原国务院发展研究中心副主任鲁志强认为，主要是鼓励发展小排量汽车的相关政策还不配套。原油和成品油价格倒挂，燃油税迟迟未能出台，规范汽车燃油效率的标准和法规以及在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车的优惠措施都还不完善。

　　中国社科院工经所研究员赵英认为，当前市场并不缺乏小排量汽车，缺乏的是高品质、高性价比的精品小排量车。汽车厂家要在安全、舒适、个性化上下功夫，推出更多的精品小车。只有这样做，小排量汽车才能摆脱低端产品的被动局面，受到消费者的青睐。