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汽车租赁业的现实与差距

作者：佚名来源：网上车市更新时间：2008-5-8 16:37:57

　　 8大理由说明汽车租赁业潜力大
　　首先，常住人口中，潜在的个人租车用户在不断扩大。
　　以上海为例。上海市现有机动车170万辆，持有机动车驾驶证的人却有270万人。约有100万人有本无车。有本无车的人，都是潜在的个人租车用户。另外，在这170万辆机动车中，还有相当一部分是生产建设用车，货运卡车，公交车，工程车等等。如果把这部分人算进去的话，上海市潜在的个人租车用户可能超过130万人。另外，上海市的驾驶学校每年还要向社会源源不断地输出20万名司机。
　　在全国范围内，目前的机动车数量约1400万辆，而有驾驶证的人却达到3000多万人，1600多万人有本无车。虽然机动车和驾驶员都在增长，但驾驶员的增长速度比机动车的增长速度要快2～5倍。
　　本地人个人租车主要用于短途旅游度假、走亲访友、婚丧庆典、工作用车或显示身份派头等特殊目的。另外，由于中国今年就要加入WTO，汽车进口关税每年将下调20％左右，于是不少原欲购车的市民持币观望，在持币观望期间，他们可能成为有实力的租车用户。随着越来越多的人消费观念的转变，汽车租费的走低，租车手续更加简便，服务质量进一步提高，本地人个人租车市场会越来越大。
　　其次，流动人口租车市场潜力无限。
　　流动人口的租车潜力，主要来源于国际国内的旅游人口。据国家旅游局的信息：1999年，中国接待入境游客7200多万人次；国内游客7亿2千万人次。国家旅游信息网2000年6月公布的信息数据显示：截至2000年5月底，来中国旅游的外国人比上年同期增长了22．07％，国内的旅游人数比上年同期增长了45．15％。这里面就隐藏着中国汽车租赁业的无限商机，隐藏着长途租车、异地租车、这里租车那里还车的新的汽车租赁业务的运作方式，只不过由于某些障碍的存在，致使这个巨大的市场尚未得到有效的开发，一旦障碍扫除，这个市场将给汽车租赁企业带来滚滚的财富。
　　第三，潜在的企业租车用户在快速增长。
　　仍以上海为例。上海市工商局2000年底公布的数字显示，上海市工商局注册在案的企业总数已经超过了40万家。此外，在国家工商总局注册的大型企业也有相当的数量。企业租车大体有以下几种原因：一是为了少占资金、灵活方便而租车；二是一些私营企业主比较喜欢租车；三是一大批持币观望的企业改买车为租车；四是外省市一些企、事业单位为了进出上海方便而在上海租车；五是有些外省市企业和外国企业的驻京临时机构，由于驻京时间的不确定性和工作的需要而租车；六是外企租车；七是随着中国加入WTO的日益逼近，来上海考察的外国企业越来越多，这些外企考察人员也是潜在的租车用户。企业租车的时间少则数月，多则三年，利润可观，风险较低，是最值得汽车租赁公司大力开发的市场。
　　第四，事业单位如大专院校、科研机构、医院等都是潜在的租车用户。
　　第五，国家机关公务用车制度的改革，将派生出相当数量的租车用户。
　　第六，全国范围内高等级公路网络的建设正在为上海租车业的发展提供越来越好的硬件环境。
　　第七，WTO迫使中国加快建设国民信用体系，国家将出台一系列有利于汽车租赁业发展的政策法规，这将为汽车租赁业的高速发展提供良好的软件环境。
　　第八，人们的消费观念正在发生深刻的变化。越来越多的人发现，在很多情况下，租车比买车更有利。
　　有此八大理由，足见中国的汽车租赁市场确确实实是一个潜力惊人的巨大市场，中国的汽车租赁产业的确是一个前途光明的朝阳产业。
　　4大理由证明发展之路风险重重
　　汽车租赁业确确实实是一块好肉，可是经营汽车租赁业的大大小小的企业也确确实实抢得辛苦，干得艰难。汽车租赁业是一个经营环境很恶劣的高风险产业。
　　首先，巨大的经营风险根源于中国国民信用体系的缺乏。骗租骗车，拖欠租费的现象时常发生。有的汽车租赁企业每年被骗车辆达到3％，造成的损失超过其营业额的6％，一些小企业被骗率甚至达到30％以上，常有因被骗而导致破产的。本地租车都令人提心吊胆，异地租车业务更不敢开展。
　　第二，现行政策法规不利于汽车租赁业发展。
　　交通管理方面。比如车主负责制，租车人违章，出租公司受罚；租车人造成交通事故，出租公司赔偿损失；这些都给汽车租赁公司造成不合理的负担。又如国际驾照在上海不能驾车又尚未开设便捷的换照服务，致使大量的国际客户流失（现在上海已开设快捷方便的国际驾照换国内驾照的服务项目），等等。
　　税收方面。旧车交易税过重，原来是3％，后来提高到4％，给租赁公司加重了负担。
　　工商管理方面。租赁公司为了提供快捷方便的服务，需要设立一些分散的营业网点，而这些营业网点经常受到各地工商所的查处。
　　公安管理方面。租车人违法犯罪，公安机关把租来的车辆当作犯罪工具予以没收，致使无辜的租赁公司遭受惨重损失。
　　行业管理方面。现行的行业管理方法严重妨碍汽车租赁业的发展。例如在发展规模和速度方面，受到租赁车指标以及各种各样复杂的审批程序的限制。各种各样的手续，把企业搞得筋疲力尽。
　　第三，保险服务体系不完善，保险费负担沉重。
　　具体表现在车辆被骗后保险公司不赔偿；没有短期保险服务，一般一保就是一年，最少保一个月。每辆车每天要负担十几元至几十元保险费。越高档的车保险费负担越重。
　　第四，公路网络仍然不成熟。
　　一是尚未形成密集的高速公路全国网络，二是现有高速公路收费不合理。例如在京沪高速公路开通的第二天，上海有几位记者特意开车从北京到上海跑了一趟，历时12小时，油费用了560元，过路费交了535元。

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