什么叫品味，见风就涨爱咋咋地？

　　本届车展，千万以上级车型还有另一主角，那当然就指的是迈巴赫Landaulet了。作为少数几个汽车顶级品牌之一，迈巴赫在复生之后的走势还算迅猛，对于这样的“新”的“老将”来说，新兴的中国市场战略地位异常突出，也有望成为其新的增长点。——迈巴赫对于中国市场是很新的，中国市场对于迈巴赫也是新的，它们之间都是白纸，但正所谓白纸才好画最美丽的图画不是？

　　所以迈巴赫对于本届车展非常重视，此次带来的迈巴赫Landaulet，就是一款独特的加长版车型。无论是能够突出端庄的全车全白色系，还是在迈巴赫62基础上的强化与变装，都彰显着首度亮相的迈巴赫Landaulet不仅作为顶级豪车，还应该是顶级奢侈品的独特品味。然而，这种本该内敛的极致奢华却有可能被急功近利的经销商给毁了。

　　如果说布加迪的价格是一步到位的话，那迈巴赫就是“见风就涨”了：如果笔者没有记错，Landaulet决定参展的时候，对外宣称的价格是1400万，而这个价格其实已经令厂方和经销商非常满意，因为它已经比老对手劳斯莱斯拿来的800万车型和宾利的600万车型在价位上明显超出，迈巴赫与劳斯莱斯、宾利并列世界三大最顶级奢侈车品牌的定位已经彰显无疑。

 　　但布加迪2500万的高价插足完全夺了他们的风头，所以最终Landaulet就成了2548万。然而，这多出的48万能说明Landaulet才是最最顶级的奢侈车吗？一个超过60年历时的经典品牌怎么能被经销商如此运作（笔者怎么也不相信严谨的德国人会如此幼稚）？加长房车与极速超跑怎么能相比？如果真有人购买Landaulet的话，他又怎么向其他的富豪朋友解释清楚一款如此与迈巴赫62相似的车型怎么会比原型车贵那么多？我们的顶级富豪真的会为了争口气而拿下这根标杆？毕竟48万对于能轻易拿出几千万买车的他们来说简直就和普通人的几毛钱意义相近。如果这些都不成立，那见风就涨的Landaulet会否就成了笑谈？

 　　什么是原则，中国车市“但求最贵”是王道？

　　这就是所谓的“不求最好，但求最贵”的中国豪华车消费观吗？中国的豪车消费究竟应该是什么？是那种本来只是展示企业形象的“非卖品”如劳斯莱斯101EX也是“非”“卖”不可的“大魄力”！？是那种买车一口气十几辆顺搭要把销售小姐买回去的豪车消费“大口气”？又或者是300万以上俏销，200万不到就滞销的钞票“大比拼”？……

　　“博傻式”的豪华车消费在膨胀式的扩张下呈现出非理性繁荣，对此，急功近利的经销商难辞其咎，不成熟的消费心理也不乏贡献，最后，那条不成文的“规矩”即私营老板拿企业的钱“付账”，“公家”买、私家用的招数为何一直能屡试不爽？……请反思！

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