多款两厢车的上市，并没有真正带动两厢车市场的大发展。根据相关数据显示，多款两厢代表车型，今年第一季度均出现了负增长。POLO劲情、两厢福克斯、QQ是仅有的几款保持增长的两厢车型。如果没有马自达2和两厢307两款全新车型，两厢车市场的销售可谓没有丝毫的亮点。为何多款两厢车的市场没有形成热销呢？笔者认为，主要有两个方面的原因：一是中级车市场多款三厢车上市，挤压了两厢车的市场空间，尤其是新上市的中级车市，在运动和时尚方面均比以前有所突破；二是两厢车市场的更多车型，竞争力逐步降低，需要一个整体升级换代的过程。

自主品牌销售逐渐稳定

自主品牌1-3月的市场占有率情况

去年下半年自主品牌车型的销售大幅下滑，经过半年多时间的调整，自主品牌的销售逐步回升。数据显示，今年第一季度自主品牌的销售，占有率基本稳定在28%的平均水平。与合资品牌车型相比，自主品牌的竞争优势依然不明显。但是自主品牌的阶段战略转移和多款新中级车型的上市，将成为扭转自身现状的根本。在整体不利的大市场环境下，自主品牌能否克服自身不足，并且保持与合资品牌竞争的格局，还需要一个观察过程。

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