罗孚品牌

早在2005年，上汽集团从现已破产的英国MG罗孚汽车公司手中，以6700万英镑收购了两款车型及全系列发动机的全部知识产权，但并未获得罗孚品牌的使用权——在2006年，宝马公司将这一品牌出售给了享有优先购买权的福特汽车公司。因此，上汽荣威这一新名字给予了正在生产的罗孚产品。而此次已经是罗孚品牌的再次易手，尽管有媒体表示塔塔集团有可能向上汽出售这一品牌，但实际上汽完成并购南汽拥有了荣威、MG名爵两大品牌后似乎已经没有非要买回罗孚品牌的必要了。

而另一方面，不排除塔塔复活罗孚车型以将其作为销量的主要增长点的可能，如果未来其携罗孚Rover品牌以真正的英伦车型的名义进入中国市场，恐怕将对上汽荣威车型构成一定威胁。

Rover （罗孚）75系列车型

从更大方面来看，与其说塔塔收购罗孚后会对上汽有潜在的威胁，不妨说是以塔塔集团为代表的印度汽车产业将对国内汽车市场形成竞争。

将亮相北京车展的印度塔塔集团廉价微车Nano

就拿此次塔塔集团收购事件来看，通过推出Nano廉价微车而一炮走红的塔塔集团此次揽入旗下的两大品牌可弥补自身在高端车型上的空白；并且也不排除其启用收购的罗孚品牌，来参与与上汽集团的市场竞争。如果说现阶段我国出口车型的优势很大程度仍在于价格优势的话，那么随着印度汽车的崛起，在未来的市场竞争中我们恐怕又多了一个重要的对手。