《汽车品牌销售管理实施办法》实施两年多来，作为颁布方之一的国家工商总局也意识到其问题所在。在“第四届中国进口汽车高层论坛”上，国家工商总局市场规范管理司副司长于法昌指出两点问题。

    于法昌说，据统计，目前汽车4S销售店数量已经超过1万家，这就是一个问题。数量众多且美仑美奂的4S店，占用了大量耕地。现在全国耕地面积只有18.3亿亩，而保证国家粮食安全的耕地面积底线是18亿亩。低于这个数，我国的粮食安全就会受到威胁。近期食品价格的上涨引起了国家领导人对粮食安全的担忧。虽然4S店的建设用地与其他行业相比可能不算很多，但“十七大”已经将“建设资源节约型社会”列为基本国策。大力建设投入大、资源浪费的4S店，不符合国家政策。数量多又分散的4S店，不仅增加了经销商的经营成本，而且不利于消费者选车、购车。

    于法昌个人认为，汽车交易市场在这方面有一定优势，不仅节约了耕地，也便于消费者选车、购车等一条龙服务。汽车交易市场可以在克服以往缺陷后，发挥它们的积极作用。

    于法昌讲的第二个问题是，《汽车品牌销售管理实施办法》确立了汽车厂商的主导地位，经销商和汽车厂商的地位严重不对等，不利于和谐社会的建设。如何解决这些问题？他认为，政府管理部门应该发挥作用，建立经销商和汽车厂商互惠互利的关系准则，让双方利益得到保障。