2007年“中级车”成为了汽车市场出现频率最高的词，业内人士惊呼中级车时代来了，很多汽车厂家大喊一定要大干一场。一夜之间，无论是自主品牌，还是合资品牌为了保住在汽车市场取得的地位，纷纷推出中级新车。随着更多车型的介入，中级车市场竞争也开始逐渐升级。那些具备了动力、操控、安全、智能等内在品质于一身的成熟车型正日益受到市场的青睐，价格因素不再具有单一的决定性。

理性看待价格战

    竞争的日趋激烈加之油价上涨和中国人向来有逢年过节购车的习惯，春节前和“十一”长假前相对集中的购车，及2007年新车的“渐欲迷人眼”加入到价格战的竞争中，致使07年多次出现“降价潮”的现象。

    价格战的出现，显然它是能给企业带来好处的。2007年中级车市中销量可观的卡罗拉，想在价格战中获益，便在春节前紧锣密鼓放开了政策有着全系7000元的优惠，通过价格战把竞争对手抛在身后，最终冲出了一个可喜的成绩。什么事都是有利就有一弊，价格战也不是汽车厂商制胜的神丹妙药。事实上，“杀敌一千，自损八百”或者两败俱伤并不罕见，也有很多厂家降价搅乱了车市的正常经营秩序，从而导致了全行业可亏损的事例。价格战中包含了太多的变数，只有事先周密计划、注重细节和技巧的价格战才能达成目的。

消费者越来越理性

    近年来，在黄金周期间，我们经常可以看到这样的场面：一边是汽车厂商摇旗呐喊，一边却是消费者反应冷淡。无论汽车厂商怎样用尽十八般武艺，也难以打动消费者们的铁石心肠，最后一盘点，“看的多买的少”、“车市看上去很美”——黄金周的结果往往是在汽车厂商的高调促销和消费者的不为所动中无奈收场。这种狼来的游戏让他们知道降价有时只是厂商急需消化库存压力而实施的一种行为，却从侧面暗示着该车型在市场上的滞销。

    汽车作为一种特殊的消费品，在完成一次性的购车投资后，日常的用油、保养、维修却是个长期投资。如今的消费者将目光更多地转向真切、实际的性价比，更关注产品的可靠性、品质保证、燃油经济性、零配件价格、维修保养费用等等。成熟车型受青睐

    国内车市已经逐步走向成熟，消费者的消费观念日趋理性，那些品牌成熟、品质可靠、科技含量高、节能环保的成熟车型才会受到消费者的青睐。就07年国内一些新车上市，无论在动力、操控、安全、环保等各方面都达到了中级车市的高端品质，如07年新上市的丰田卡罗拉、上海大众斯柯达的明锐等。以斯柯达明锐为例：

    动力性能方面，明锐最有卖点TSI发动机，集合缸内直喷、涡轮增压等多项先进技术，与大众过去常用的五气门1.8T发动机有着本质区别，这不仅仅在于有了缸内直喷技术的加入，可以使燃烧更为充分，在经济性和动力性方面改善明显。在5000到6200转和1500到4200转的宽广范围内，它能够持续发出118kw的额定功率和250Nm的最大扭矩。

    在智能方面，斯柯达明锐在1月9日推出的导航版，最大亮点就在于车主可便捷地通过语音提示直接对话汽车完成导航操作，极大地保证了驾驶者的安全，这可谓是国内汽车市场的一大重要突破。

    在节能环保方面，正是源于对绿色、环保理念的一贯追求，上海大众斯柯达明锐全系列产品采用了大众汽车全球最先进的发动机，进排气管优化设计、E-Gas电子油门等先进技术的应用，大大提高了燃油的利用率，使尾气排放轻松达到国IV标准。由此大大提升燃油效率，。特别是其中的1.8TSI发动机，利用电子精确控制技术将燃油直接喷射在汽缸内，充分发挥每一滴燃油的所有潜能。

这些只是我们简单对明锐的体会，在此就不多说能用肉眼看到它外观的中规中矩和典型大众风格的内饰符合消费者的口味。明锐只是作为中级车的代表之一，它真正给消费者带来的，只有你亲自去体验它时才知道什么是你所要的座驾。

   降势虽定，但国内消费者的购买心理日渐理性，让降价厂商不知所措。最终走向如何？就待车企是否按消费者所需而所做！