对于上海的上班族来说，与人拼车上下班是一种非常便捷的方式。有自备车的车主在上下班时，顺路搭载同事或邻居，顺便赚点汽油钱，要比和别人一起挤地铁或是公交车要来得方便、舒适的多了。记者随机作了一个小调查，在接受调查的近20多人中，约80%的人表示愿意找人拼车，近一半的人曾经与同事或邻居一起拼过车。可见拼车在上班族中的受欢迎程度之高。

　　在福州路人民广场一办公楼工作的骆小姐向记者表示，以前上班总是和别人挤公交，就算是再冷的天，车厢里也会热得像在夏天。有时人太多，实在挤不上车，只能等下一班，最后还上班迟到。而现在因为一位同事有车，愿意带我一程，既省了我挤车的烦恼，也能算好时间上下班。

　　对于有车一族来说，油价的不断攀升，养车压力的不断增加，使得不少车主都感到“买车容易，养车累”。为同事提供顺风车就成为了不少车主解决养车压力的途径之一。

　　“反正一个人开车也是开，多带几个人也没什么，既给别人带来了方便，又能稍稍缓解一下自己的养车压力，何乐而不为呢。”车主殷先生表示搭车的人会主动给一些车资，在一定程度上也能减少些油费的支出。

    拼车实际属违法

　　虽然，拼车上下班在白领一族中，已然非常流行。但据记者了解，一般主动为同事邻居提供顺风车的车主不会要求搭车人出钱，但搭车人还是会或多或少出些车资。但这样的行为，仍然属于违法行为。

　　交管部门表示，虽然车主为别人提供搭车，也是一番好意。但在网上找人拼车，必定会谈到需要支付的费用问题，因此只要涉及到金钱的，实质上就属于非法营运，是一种违法行为。而一旦出现交通事故，伤害到车上其他搭车人的人身安全，车主往往不会负责，最终还是搭车人自己倒霉。所以，一旦查出必定要对车主进行处罚。

　　北京凯亚律师事务所的蒋苏华律师则表达了不同的观点。他认为，“拼车违法”还存在着很大的争议。“交管部门认为，有些乘车的人会主动给些油钱或是车钱，车主也会收下，所以就成了非法营运。但我并不太同意这个观点，这些车主也是出于好意，并不以此为业，也没有以此赚钱，并不能纯粹说是营运，起码这不属于交管部门管辖的“营运”。但具体到什么程度，则肯定要仔细研究这问题所涉及的部门规定或是行政法规等。”

　　但交管部门也表示，目前很难真正实际抓到这样的案例是非常少的，在取证上有很大的困难。因此也就出现了虽然属于违法行为，但这种拼车现象越来越流行的状态。

    记者后记

　　在国外不少国家，拼车已经不是什么大事了，甚至还得到了政府的允许和支持。虽然双方会涉及到收费问题，但这也是搭车人心甘情愿的，并没有受到强迫。且有时并不是以金钱形式给予车主，而是会以礼品、烟酒等作为车资给予车主，也无可厚非，可看作是一种礼尚往来。

　　从另一个角度来说，这样的拼车形式，在一定程度上也缓解了上海日渐严重的交通压力，缓解道路拥堵情况。为市民的出行提供了更好的交通条件，在一定程度上也能缓解公交系统过分拥挤的状况。

　　因此，政府还是可以从更人性化的角度，为市民出行多考虑些。在收费问题上，也可以制定相关规定，将乘车费用控制在一个较为合理的范围内。