加价卖车未必是供不应求

汽车地理

东部|南部|华北|华中|东北|西部

汽车资讯

社区频道

图片频道

专题频道

237论坛

您现在的位置： 237车网 >> 汽车资讯 >> 汽车评论 >> 资讯正文

【字体：小大】

加价卖车未必是供不应求

作者：佚名来源：河北日报更新时间：2007-6-27 14:17:50

    近日，笔者在石家庄车市采访时发现，在汽车市场降声一片的同时，一家广州丰田4S店却特立独行，实行“加价卖车”，其销售顾问称之为“订单销售”。也就是说，消费者要买车需提前一个月向厂家发出订单，一个月后才可以提车，而且价格是厂家的指导价，一点也不优惠。如果客户要提现车，则需支付5000元的优先提车费，并且4S店不给开具发票。为什么车市一片萧条之际，这家经销店却生意如此红火，以至于供不应求呢？
    据销售顾问介绍，由于他们经销的汽车销售热爆，所以尽管厂家禁止加价销售，但各地经销商仍然如此。这话乍听起来似乎也有些道理，“物以稀为贵”，自然价格也随行就市、水涨船高了。可是仔细想来，经销商的加价销售却未必都是供不应求，有时只不过是一种营销手段而已。
    在当前车市降声一片的形势下，消费者都抱着“买涨不买跌”的心理，谁价格保值，谁就能够吸引顾客。有的经销商正是看准了这一点，才一方面大力制造货源紧缺的假象，另一方面加价销售。消费者在不知情的情况下，被厂家功力十足的营销手段一忽悠，自然就会被牵着鼻子走。这种策略之所以成功，很大程度上是因为我国汽车消费者消费心理还不够成熟。
    此外，目前国人大多是第一次购车。一般情况下，从有购车意向到真正的提车需要3个月到半年时间。而广州丰田一个月后提车的时间长度，完全在消费者的心理承受范围之内。其实对一般人来讲，没有几个人真会为了急于提车而多花5000元优先费。可加价销售的营销策略，正好适应了人们“买涨不买跌”的心理，于是厂家也因此争取到了更多的订单，没有了销售不出去的心理压力，利润也就得到了有效保障。

【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】

上一篇资讯：人才问题成中国汽车产业发展瓶颈职工人数年增一成

下一篇资讯：汽车定价为何热衷带8拖6? 原是迎合中国消费习惯

新闻聚焦

五一黄金周缩水车市“黄金”依
推荐文章

娄底：汽车行业商会成立
推荐文章

南宁：4S店资讯大搜罗
推荐文章

绵阳：比亚迪5月团购大献礼
推荐文章

青岛：油价再走高车市未遇“冷”
推荐文章

长沙：首季汽车消费增速加快
推荐文章

长春：五一短假车市“黄金”成色
推荐文章

芜湖：本月底再办汽博会
推荐文章

无锡：实惠二手车今年以来一路旺
推荐文章

西安：四月份新增汽车9156辆

车型展示

最新热点		最新推荐		相关资讯
				“三多”精神下的三月车市产销分析新乐骋的“大嘴”要咬谁新闻分析：是什么阻碍了中国车赴俄之路

网友评论

　网友评论：（只显示最新5条。评论内容只代表网友个人观点，与本站立场无关！）

美女车模

┊

┊

┊

┊