二、 中高级轿车市场 

中高级轿车市场将出现较大的波动。标杆车型之一新雅阁销量的上升，个别月份已经达到2万辆，在车展前价格就已经出现松动的凯美瑞在5月份会进一步下滑，以维持其较高的销量。在两大标杆车型占据月均3万多辆的情况下，其他车型必然会加大降幅以推动销量的增长。迈腾销量的提升就是靠降价，经销商买断的手动挡车型最低只有16.98万元，5月份仍然要增大降幅以进入万辆俱乐部。蒙迪欧致胜同样是降价的排头兵，延续4月份的降价形势。这两款车型必将会带动其他车型的价格下滑。而新上市的铂锐也将受到冲击。由于马自达的价格下滑到15万元区间，因此避开了和其他车型的竞争。 

三、 中级轿车市场 

    由于马自达6最低15.98万元，必将对中级轿车的高端市场造成重要影响，受影响最大的是卡罗拉、速腾、CIVIC和明锐等在16万元区间的车型的销量。前5个月卡罗拉、速腾、CIVIC和明锐一直没有太大的浮动，但是仍然取得了比较理想的成绩，卡罗拉的销量在1万多辆以上徘徊，速腾在3月份也超过了1万辆，CIVIC和明锐分别以8000和6000辆的成绩实现了较大的同比增长。然而，要维持这一销量并不容易，从4月份的价格走势来看，这些车型纷纷出现价格松动，这种价格变动在5月份将进一步明显。这也必将会形成连带作用，影响到同价位的凯旋、轩逸以及向下打压。 

由于福克斯、307、TIIDA等都既包括两厢也包括三厢，因此月销量都在1万辆左右。两厢307在满足最初的订单之后，其价格必将和三厢一样出现价格松动，目前三厢307的降幅在5000元左右。福克斯的较大销量是以价格的不断下滑为代价的，5月份将面临更大的销售压力，降价不可避免。福克斯、307的低端车型已经接近10万元区间，这与即将上市的新凯越以及伊兰特悦动形成了交接，这几款车型都是销量较大甚至标杆车型，新老车型的混战将加快10万元左右车型的降价速度。改款车型的推出也加大了老车型的下滑速度，天语要推出小改款车型，利亚纳的VVT-i车型也将上市，老车型的优惠幅度都在增大。 

四、 紧凑型车市场

 马自达2、新威驰使紧凑型轿车的价格有一定幅度的上扬，新乐骋也提高了它的实际售价，这又为这些车型的降价留出了较大的空间。再加上伊兰特和老款凯越的价格已经下探到8万元区间，对于紧凑型轿车的市场造成了较大的挤压。这也致使马自达2和新威驰纷纷在上市不到3个月的市场里就出现了降幅，5月份其降幅有望继续增大。这对于POLO、飞度也有一定的影响。在乐风销量连续几个月进入万辆的情况下，对于206、雅绅特和RIO造成了非常大的压力，价格有望进一步下滑。 

五、 微型轿车市场 

    由于本身利润微薄，再加上其他级别车型造成的影响甚微，同时没有新车型上市，QQ、夏利、奔奔、吉利等微型轿车市场并不会出现较大的价格浮动。
 
六、 SUV市场 

    SUV市场一直保持着高速增长，逍客的上市有望尽快结束CR-V长期加价的局面，同时对途胜和狮跑也是不小的冲击，品牌较弱的韩系车必将继续发挥自己的价格优势。

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