两厢车的三种“安全模式”

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两厢车的三种“安全模式”

作者：佚名来源：东风汽车更新时间：2008-4-24 10:22:28

随着日前两厢307高调入市，使得原本以东风风行景逸、两厢福克斯等为代表的大两厢阵营再添一名实力派战将，消费者面对日益复杂多样的选择，在购车问题上也变得慎之又慎，而关乎消费者利益的安全性也成为重点考察的项目。下面，就让我们来比对一下东风标致307两厢、东风风行景逸与福特福克斯两厢的安全实力。

    东风风行景逸：苛刻要求下的全方位安全保障
    东风首款自主品牌家用两厢车东风风行景逸在安全上自然不为人后。为达到最佳的安全性能，德国EDAG公司专为风行景逸的车身结构工程使用了国际上最新的数字分析技术，实际碰撞效果与实验室数据3D图像如出一辙。东风与EDAG通过应用同步工程，优化了风行景逸白车身的制造，尤其在车身框架安全设计上，东风提出了极为苛刻的技术要求，对此，EDAG公司负责人Abel Herrero介绍说，“东风对安全性的追求超出了该车的定位，我们甚至动用了奔驰的技术经验才算过关。”景逸不仅拥有高强度钢板车身，发动机盖、转向管柱都设计了专门的溃缩结构，以吸收正面碰撞的破坏能量，车身侧面也进行了特殊加固，采用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护，辅以四轮大尺寸碟刹、ABS+EBD、前后倒车雷达等形成立体式安全体系；此外，景逸的整车重量达到1.5吨，高速行驶下仍能稳定自如，增加了高速状态下的安全指数。先进的技术加上坚实的车身结构，达到了1+1＞2的效果，使得整车的安全得到加倍的保障。

    东风标致307两厢：用科技保驾护航
    作为标致家族两厢A级车的当家产品，两厢307在一片期待声中华丽登场。在安全性上，延续307车系固有的结构，两厢307也采用了整体钢架“笼式”车身结构。前后纵梁、两侧中央门柱、前门立柱以及A柱均使用高强度HLE钢板，用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连。此外，两厢307配备了博世ABS+EBD+EVA系统，即使在路况恶劣的情况下也能从容驾驶。在部分级别车型中，两厢307还装备了被誉为汽车主动安全系统“终极设备”的ESP电子稳定程序，针对高端客户主打技术派。

    福特福克斯两厢：美系血统为安全加分
    在大多数人的心目中，美系车在所有欧、日、韩系车中拥有最好的安全性口碑。继承了这一“光荣血统”，两厢福克斯除常规车身设计外，还拥有高强度吸能式车体和车身冲击力分散路径规划、GOR塑钢车头精密组装结构和自动断油装置、前后保险杠防撞横梁＋吸震泡沫、A柱间防撞加强横梁、4门高刚性斜列防撞钢梁、自动断油装置、大尺寸刹车盘、倒车雷达等，也为驾乘者提供了最高级别的安全保障。看来美系车的血统确实为两厢福克斯的安全提供了有力的保障，也成为了车主们选择这款车的重要因素。

    经过了上述比较不难看出，三款实力派大两厢车在安全性上都可谓煞费苦心，动用了各自的“独家秘笈”，从这个方面来看，大两厢的功力确实并非一个“大”字了得。

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