五六年前买辆两厢车开，肯定会被朋友们嘲笑“很丑很难看”；但现在想要买三厢车，身边的亲朋可能会向你推荐两厢车。随着市民购车观念的改变，两厢车如今“很好很时尚”。

　　在省级机关工作的万女士还记得2003年买车时的经历。当时，她预订了在欧洲市场持续畅销但刚来到国内的高尔夫，可三天后万女士改变了主意，买下了一款三厢车。原因就是父母接受不了“没屁股”的汽车，不像是轿车。

　　最近，万女士的汽车更新换代，她做好了和家人谈判买两厢车的准备。但没想到父母和家人却改变了观念———两厢车其实很好看，而且大街小巷到处都是两厢车，说明安全性、经济性还是受到了肯定。

　　“2001年，两厢车在国内的销量仅10万辆，去年，全国两厢车销量达到了80万辆，6年增长了7倍。”两厢马自达上市时，相关负责人在对原装进口的马自达3两厢车进行市场分析时表示，中国两厢车市场已经崛起，去年全国中级两厢车同比增长达到45%，而未来5年，年增长有望持续保持40%的速率。

　　“欧洲和日本市场的两厢车比例高达70%以上。”曾到过欧洲和日本工作的市民陈先生介绍。而据某汽车厂商对国内两厢车市场的一项详细调查表明：去年，国内主要区域城市的两厢车比例已近40%。

　　记者采访了解到，省城市民的汽车消费观念开始与国际接轨。最典型的是广本在推出两厢飞度后，市场表现异常抢眼，而改型的三厢飞度却备受冷落，最后淡出市场。“去年是两厢车历史上较为关键的一年，很多汽车以时尚动感的外形迅速征服了国内消费者。”市场人士分析，刚刚过去的2007年，已经成为国内两厢车市场发展的分水岭。

　　2008年以来，已经有两厢赛拉图、两厢307、进口马自达3等近10款两厢新车扎堆上市。至此，国内8万～16万元家用车市场的主流两厢车型已有20多款。而接下来，今年将上市的两厢新车还有十多款，三十多款两厢车轮番闹市，对车市的影响力必然是前所未有的。