六、精英之车－－迈腾

参考价格：19.28万－24.98万

        国产的迈腾采用了德国原版的车身尺寸，相比速腾更长，但比帕萨特领驭短一些。整车激光焊接长度达到44米，保持了空腔注蜡的优秀传统，车身防锈12年，是大众PQ46平台的重量级产品。迈腾的发动机主要采用了新款1.8TFSI发动机。1.8TFSI作为大众的新技术，相较以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油经济性也不错。

        值得提及的是1.8TSI采用了很多新技术，例如带静音效果的凸轮轴传动链条、全新的可变气门正时系统和经过改良的双平衡轴等等，并采用了水冷式涡轮增压装置，它们大大提高了发动机运转的平顺性，降低了噪音，同时还保持了强劲的动力和相当经济的油耗以及使用寿命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩几乎与一台2.4升自然吸气发动机不相上下，更值得一提的是这款发动机在1500-4200转/分钟的广泛转速区间内都能够获得最大250牛.米的扭矩，几乎覆盖了城市路况下的全部常用转速。值得提及的是，与EA888先进发动机匹配的6速手自一体变速器换档平顺齿比紧密连贯，动力输出非常平稳。

       保值原因：迈腾7月才上市，目前也仅仅只是货源供应不再紧张而已，所以在07年根本无从谈及价格降落。其实不仅仅在2007年，在接下来的2008年相当长的时间内。这款以精英座驾而不是商务车型面目出现的中型车新贵将保持价格稳定。根本的原因是，市场上并没有真正以精英为目标的中型车，而更多的是注重后排舒适乘坐感受。面对更多新技术包围下的迈腾，对手们仍然难以撼动其地位，更谈不上迫其降价了。保值也因此应运而生。

       结论：实际上，保值的车型更多是新车型，比如蒙迪欧，比如宾锐等等。但要在相当长的时间内保值，比如半年到一年，那么则除了新车型的诱惑外，还需要车型本身具有一定的内功。以保持其长期市场优势。只有把握主动，才能赢得不降价的可能，也才能做到保值效果。

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