10.1黄金周是汽车企业和商家促销的高峰期，但是未必所有车型都是最佳购车时期；有的车型，即使你再等待一段时间，它的价格也未必会有大的变动，现在选择还可以节省你的时间成本。消费的最佳时机总是一个相对概念，关键看自己的需求是否成熟。究竟哪些车型可以在10.1黄金周购买吗，笔者提出一些个人的看法。

    捷达、普桑、富康

    老三样的杰出代表，汽车市场的常青树，1-8月份表现了平稳的销售态势。但是，终端市场如果没有大的优惠，捷达、普桑十一不是最佳的购车时机。伊兰特、赛拉图价格的大幅下调，对捷达和普桑是一次大的冲击。如果十一期间终端市场没有5000元左右的优惠，建议不要出手。富康终端市场的优惠已经出现，东风神龙策略性的转变，让它的价格不会再大的变化。只要终端市场有优惠，十一再有额外的政策，可以选择购买。它的价格与时间不会有大的关联。

    骏捷、福美来、思迪

    骏捷的销售一路看好，与市场环境隔绝，它似乎没有受到来自中级车市的降价压力。虽然它是自主品牌的杰出代表，但是从消费者个人利益角度出发，没有更多优惠现在选择骏捷并不合适。

    福美来2代去年上市后，首先与伊兰特和凯越新三样车型脱离关系，主力车型的销售价格落到了8万多元，当伊兰特、赛拉图、凯越今年跟进时，福美来2代的价格并没有松动。十一期间如果没有动作，还是看看再好。

    新思迪上市了，在伊兰特和POLO大幅调整价格的前提，新思迪的价格几乎没有变化，这没有丝毫的道理。终端市场没有万元以上的优惠，购买起来还是有很大的风险。

    雅绅特、乐风、瑞欧

    雅绅特、瑞欧的价格大幅调整了，但是在10万元车市价格依然不合理，如果你可以再观望，十一期间可以不出手，但是它们的空间也不会太大了，韩系车的受困是仅价格解决不了的，所以只要终端市场在官方价格下再有3000-5000元的优惠，可以考虑出手。乐风的热销没有任何征兆，但是在十一期间，幅度还应该增加，如果没有可以看看。

    骊威、C2、206、飞度

    C2、和206在终端市场的价格有松动了，但是销售一直没有看好，这与价格没太大关系，关键在于法系车的定位和对消费者的培养问题，如果你忠诚法系的浪漫而包容它的内饰做工粗糙，十一期间在终端优惠后可以出手。新飞度与新思迪一样，高价没有任何理由，看看POLO的价格就会清楚，没有万元以上的优惠，新飞度没有任何可选择的理由。骊威的销售开始趋淡了，十一期间它的优惠不会太多，毕竟是一款全新车型，不过还是建议再观望一下。

    伊兰特、凯越、赛拉图

    伊兰特、赛拉图的价格调整幅度不小，十一期间只要有些优惠，可以选择现在购买，韩系车现阶段不会再有大的价格调整了。凯越的价格官方没有明确降，不过终端有万元以上的优惠可以考虑购买，否则不是较佳的购车时机。

    POLO、“双达”

    POLO的价格调到到现在8万多的水平，是去年不敢想象的，上海大众的POLO通过改款，价格策略不仅灵活了，而且也摘到了高价的帽子，想想POLO现在的价格，不会再大的变化，只要终端市场再有5000元左右的优惠，还可以考虑出手购买的。日产双达兄弟，在中级车的挤压下，优惠不够明显了，如果终端价格可以调整到10万元以里，也是可以考虑的，毕竟今年东风日产的业绩非常风光，在价格方面未必会做出大的调整。

    标致307、花冠、宝来、福克斯

    新标致307刚刚上市了，不足11万元的基本定价还是可以接受的，只要它没有借助资源供应紧张加价销售就可。如果老标致307的库存有大的优惠，购买起来的性价比不错。花冠的价格，相信不会有大的变化，现在选择与其后选择没有差别，也可以考虑购买。新宝来的降价，也没有好的效果，但是它的价格下调的空间也不大了，如果10万多元，新宝来当然可以选择。福克斯的销售不错，但是一部分原因来自两厢车型的贡献，这款车型没有替代车型，可以选择现在购买，如果三厢车，可以考虑买其它优惠的中级车型。

    速腾、明锐、卡罗拉、思域

    这是四款中级车市最热的车型，只要你还有观望的时间，现在不必急于买近，相信年底和明年初，会有一定幅度的优惠。

    至于中高级车市的凯美瑞、雅阁、迈腾、领驭等几款热点车型，价格近期大幅调整的可能性不大，而且这个细分市场的消费者对价格的敏感度偏低，可以选择在十一期间有优惠的时候购进。至于凯美瑞和迈腾，短期内都不会放下价格的架子，那意味着失去了大势，所以企业还会硬扛一段时间。