颠峰型老板车——谜团重重的另类显贵

   显摆指数： ★★★★★★

   钟爱车型： 奔驰S级/宾利/劳斯莱斯

   车价区间：很难界定

    车主告白：在两个高大黑衣男子的引导下，记者才见到了“传说中的富豪”。这位靠做房产起家的曾先生不喜欢别人叫他“曾总”或者“曾老板”，而是更接受别人称呼他为“先生”。 曾先生很会保养，虽然已年于花甲，但看上去最多只有五十岁，浑身上下透着一股儒雅的气息，并不像一个久经生意场熏陶的商人，反倒更像一位学者。和曾先生约定的采访时间只有十分钟，所以记者也不敢怠慢，在简单的寒暄后将问题一一提出。对于我们的提问，曾先生回答得简单干脆，“我的几辆车，都是我最衷爱的收藏。汽车对于我来说已经不是一种交通工具了，就像我买的油画、古董一样，我欣赏它们。”曾先生的汽车收藏里有保时捷、有宾利、有奔驰老爷车、还有劳斯莱斯。

    车主形态：在中国劳斯莱斯并不仅仅是煤矿主的最爱。劳斯莱斯的一位老总为自己的顾客勾勒出另一副有趣的肖像：来自上海、北京、浙江、福建某地，大多数是房地产业的老板，都不是中国各种富豪排行榜上的人物。这些神秘富豪们虽然财产来源、规模、去向一直不为外界所知，但他们确实在奢侈品进入中国的过程中表现出极强的购买力。买主多为拥有不蜚股份的上市公司老总，也有不少民营企业家。他们的生活是个谜。他们的想法、取舍、成败甚至是绯闻，往往对瞬息万变的中国社会有着不可预知的深远影响。

   同样是世界顶级的奢侈品，一位宾利公司的员工对那些可以花888万买一辆宾利728加长版的“神秘买家”的解读是“肯定不是政府官员，政府官员就算他买得起他也不敢买。”能买而且敢买宾利的中国人是“在30至50岁之间，成功人士、社会名流，特别是一些演艺圈的名流”。

    最开心的事：成功并购某上市公司。

    最头痛的事：年底被胡润的富豪榜揪出来“展览”。

    注：文中所有人名均为化名，如有雷同，纯属巧合

    车尚评论：有钱无罪

   汽车消费其实很大程度上就是为老板们准备的，尤其是品牌豪车，没钱那可是无法享受的。

    BOSS们选车有讲究，颜色不可能是花里胡哨的，主要以黑、银、灰为主，白色也有，不过数量不会太多；在款式上都比较稳重大气，必须符合商务环境下的使用；不管什么品牌的车，老板们购车款项最多只能达到其总资产的10%，最多不会超过15%，多了就叫“败家”，不符合正常的规律。

    总的来说，老板越大，车不一定越好；但老板越小，车一定不会特别好。

   汽车对于这些老板们来说，早已远远跳出“交通工具”的定义，更多的是身份、地位和财富的直接体现。车，关乎到老板们的“脸面”，更直接关系到钱包的丰俭。

   中国老板车的“规则”其实就是“钱”的规则，套用老北京的一句俗语——

   “哥们儿什么都缺，就是不缺钱！”

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