这几天，为了解经销商手中试驾车的真实去向，记者进行了一番调查。

　　试驾车每年在增多

　　近两年，车市竞争日趋白热化，试乘试驾已成为车市中惯用的营销手段，消费者也越来越青睐这种“先尝后买”的购车方式。每年，国内约有数十款新车上市，汽车厂家、经销商举办的试乘试驾活动也一拨接着一拨。厂商都期望通过试乘试驾方式来刺激消费者的购买欲望。

　　一般情况下，一款新车上市，汽车厂家、各地经销商和媒体、俱乐部都相应地组织各类试驾。另外，新车到达4S店后，4S店又要让上市的新车进行试驾营销，试驾已成为所有车商营销工作一项必不可少的内容。据一家4S店的市场部经理介绍，试乘试驾活动不仅能吸引一定人气，而且还可以有效“筛选”意向客户，经销商也就很乐意采用这种营销手段。一般，汽车厂家要求经销商为每款新车型配备试驾车。由于试驾车损伤较快，厂家也怕影响产品信誉，就会要求经销商不断更新试驾车辆。不少品牌是每一年更换一次试驾车，个别要求半年甚至三个月就更换一次，由此就产生了大量的“试驾车”。

　　试驾车去向何方

　　这么多的试驾车到底都去了哪儿呢？据记者了解，目前试驾车出路主要有：一是内部消化，低价出让给关系户和员工、二是当作二手车卖掉、三是如果由厂家提供的试驾车，最后厂家往往会在试驾后收回。但也有不诚信经销商将试驾车瞒天过海打扮后卖给了消费者。

　　“现在我们每个车型都有试驾车，这些试驾车都是列入编制上牌的，试驾一年后换下来，全部进入公司的二手车销售渠道，作为二手车出售。”浙江瑞泰汽车市场部经理王东告诉记者。有的车商则将试驾车作为员工福利，全部进行内部消化。据浙江四通汽车副总经理王强介绍，他们的试驾车全部是处理给员工或员工的亲朋好友，有的则作为集团公司在山东基地的工作用车。像不久前提供给女足世界杯的4辆工作用车，用了也就一个月，但过后全部按7.5折处理给了员工。

　　确实，有一部分试驾车的车价本来就低，再加上车子已上过牌，试驾的时间通常也就一年或半年，车况和价格都很诱人，因此，不少试驾车需要凭关系才能拿到。有的试驾车由汽车厂家免费提供给经销商，这样的试驾车往往到一定时间后厂家全部收回，厂家要用这些试驾车型“解剖”后做数据分析。

　　但不可排除的是，一部分试驾车经一些不诚信车商的“打扮”后，瞒天过海充当新车卖给了消费者。一车商私下透露说，现在有的车商不给试驾车上牌，用商品车充作试驾车用，这样的试驾车最后肯定会以新车的名义卖给消费者。这类车商的做法是试驾前将试驾车的里程表线路切开，这样一来不论怎样行驶，车子的里程表都是零公里。出售前再对试驾车进行一番“细心打扮”，消费者就很难分辨是新车还是试驾车，很容易上当。

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