维护和保养

　　考虑涡轮车工作特殊性，合肥一家汽车发动机组的王工程师分析认为以下三个方面的保养比较重要。

　　要保持空气滤清器的清洁

　　严格按照厂家要求进行保养，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

　　发动机机油保持清洁

　　涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁，否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，从而增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。通常涡轮车最好在3000km进行换油的动作。不过实际操作中还需看机油压力来决定换油时机。

　　养成“冷车”的习惯

　　养成“冷车”的习惯，以减少因高温机油变成油泥堵住涡轮油道。许多人只将车辆原地静停两分钟后再熄火的作法实为不妥。王工程师认为，因为静止的情况下中冷器并没有撞风，冷却效果十分有限。正确的方法应该是，在到达目的地之前就放慢速度行驶，将转速维持在3500转之下，在保证中冷器有撞风效应情况下才能让涡轮有效冷却，停车后再静置1分钟左右。若嫌在车上需要等待，也可直接装置延时熄火器，反正花费也不贵。另外正常状况下涡轮车必会产生高温，因此首先要注意机油的质量，须正确选用在高温时也能保证黏度润滑性的标号产品。

　　故障与原因

　　转速无法上升

　　有的车主在行车过程中突然感觉转速无法上升，同时仪表盘内也亮起发动机故障灯，一般都是由于流量计发生了故障造成的。虽然原因可能有多种，但是沾到灰尘和油污滤芯致使流量计内的热线芯受到震动断裂是一个非常重要的原因，而至于沾上油污或者灰尘跟日常保养或选用空气滤芯、且稳妥安装有很大的关系。因此更要注意其脆弱的热线芯。

　　清洁发动机舱时，绝不能使用高压风枪吹干，而应喷洒化学清洁剂后让其自然风干。使用空气流量计的涡轮发动机最好能改装较灵敏的外放式进气旁通泄压阀，以防止快速收油时，增压空气回冲流量计而造成损坏。

　　发动机无力

　　当然有时车友也能体会到爱车突然间完全无增压、发动机根本没力等情形，同时还发出敲击的声音或进气管路内有机油渗漏引发排气管冒出白烟。一般这种现象可判断故障属于涡轮内部的叶片因长时间高增压持续工作(或吸入杂物)破裂所致，此时碎片在旋转时还会透过排气管发出金属碰撞的声响。原因是因为开车过程中操作不当或者保养中没有及时发现纠正。当涡轮轴承的平衡性因此被破坏后，除因晃动带来异音、油封漏油外，裂开的叶片在作动时也会有“咻”的风切声，如不尽快修复或换新，引擎机油存量就容易不足，伤到发动机内部结构的可能性极高。

　　动力突然下降

　　另外如果开车时感觉动力突然下降。一般这种情况多出现于进气管路泄漏。如果又发现排气管放黑烟，可以确定属于中冷器的进出入口端的管路有脱落或爆管造成。此时需使用强力的喉箍、高密度硅胶管来锁紧。此外，拥有泄压阀涡轮车非常重要，它卡死或磨损都会造成漏气而使发动机无法正常工作；另外,很多车主喜欢外放式泄压阀的声响，如更换外放式泄压阀的阀门(弹簧)过软会使得增压空气释放太多，导致流量计已传给车电脑的讯号与发动机实际吸入的流量有所差异，结果使得电脑给油太多，油气偏浓，造成怠速持续不稳，回油、熄火等情况。