随着城市道路的越发拥堵，许多消费者在购买B级汽车时，将自动挡变速箱车型作为第一选择，以享受轻松的驾驶体验。目前国内B级车市场，自动挡变速箱的分类主要还是以挡位的多少作为区分的标准，从入门级的4挡开始，一直到6挡自动变速箱，可供选择的范围并不少，那么到底自动变速箱的挡位是越多越好还是够用就行？本文将以车型为例，对各种自动变速箱的优缺点进行一番分析，为消费者提供参考意见。

　　4挡自动变速箱

　　代表车型：凯美瑞200G

凯美瑞

　　凯美瑞作为广汽丰田的当家车型，上市以来凭借佳美车型的良好口碑，很快在市场中受到了消费者广泛的认可，其2.0L排量车型使用了4挡自动变速箱。或许有人会问，使用这么一款入门级的变速箱，是不是与车型档次有些脱节？其实这恰好反映出了丰田厂家那种“够用”的造车理念。

　　4挡自动变速箱的优点在于，基本的功能都有，并不会影响使用的便利性，同时成本相对较低，以及维修保养价格占据一定优势，如果只是作为日常驾驶来说，是消费者一种实惠的选择。

　　4挡自动变速箱的缺点也很明显，各挡位之间齿轮比的结合难免会比较松散，特别是1、2低速挡之间。很多购买自动挡车型的消费者，目的就是要享受轻松舒适的驾驶感受，但在车辆起步阶段，变速箱换挡时会感觉到明显的顿挫感，对驾乘舒适性造成比较大的影响。另外还存在一个问题，就是换挡时发动机转速回落过大，不但影响了车辆加速的流畅性，而且动力损失严重，加大了油耗，自动挡车型耗油的说法，就是由于这个原因造成的。

　　5挡自动变速箱

　　代表车型：荣威750

荣威750

　　荣威750是国内第一款英伦风格的车型，继承了英国车的一贯特点，将运动与豪华很好得结合在了一起。其中2.5L车型均使用了5挡自动变速箱，这也是很多B级车比较折中的一种选择，相比4挡自动变速箱，车辆的动力性能，燃油经济性都有了一定的提升。

　　5挡自动变速箱的优点主要有两个方面，第一，各个挡位之间的齿比结合更加的紧密，很好的弥补了4挡车型的缺点，无论是起步阶段换挡的冲击感，还是动力损失，都得到了很大程度的改善。舒适性的提升，满足了消费者购买自动变速箱车型的初衷，而几乎可以和手动车型相媲美的油耗，又提供了使用的经济性。第二，5挡自动变速箱对油门的相应也更加灵敏，更能体现车辆的运动性，当需要急加速的时候，驾驶者只需要将油门踏板踩到底，变速箱通常可以在1秒之内完成强制降挡，保证车辆的加速要求。

　　5挡自动变速箱的缺点主要在于定位比较尴尬，对于讲究实惠的消费者来说，偏高的成本使得车价过高，为了变速箱多一个挡位而多花几万元，感觉有些不太值得；而对于讲究动力性能的消费者来说，5挡相比更高级的6挡自动变速箱，又显得有些不够用，让人在选择时左右为难。

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