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带档滑行省油有条件

作者：佚名来源：诸暨网更新时间：2008-3-11 12:03:55

先务虚，说说发动机的断油机制。

　　现在的电喷车在行驶过程中，当司机突然松开油门踏板(使节气门完全关闭)时，发动机不需要输出转矩，而是由汽车的动能拖动。这一工况被称为拖动工况或滑行工况。

　　在拖动工况为了减少废气排放和降低燃油消耗以及改善行驶特性，电控系统中央控制器识别出发动机处于拖动工况后，首先立即推迟当时的点火角，然后全部切断向发动机喷油，这样可使工况的过度过程较为平稳。

　　当发动机转速超过规定转速界限(转速界限2)并且节气门关闭时，喷嘴将不再喷油，发动机的供油被切断；而发动机转速一旦低于下一个转速界限(转速界限3)，则喷嘴又重新开始喷油。如果在拖动工况出现发动机转速急剧下降，如在紧急刹车时，则喷嘴将在较高转速(转速界限1)恢复喷油，以防止低于发动机怠速转速或发动机完全熄火。

　　其中：转速界限1>转速界限2>转速界限3

　　上述转速界限(阈值)，在不同的电喷车上可能是不同的。对于捷达车而言：

　　转速界限2——开始断油的转速阈值：1800转/分钟(宝来车实测>1500转/分钟)

　　转速界限3——恢复喷油的转速阈值：1200转/分钟(宝来车实测1000转/分钟，捷达车实测1600转/分钟)

　　转速界限1——急刹车时恢复喷油的转速阈值：2000转/分钟以上(具体数值不详)

　　注意，发动机拖动工况的断油功能并不仅限于电喷车，部分化油器车也具有此断油功能！比如采用凯虹(Keihin)(小)化油器和皮尔堡(Pierburg)2E2(大)化油器的捷达车，都具有这种断油功能。当满足一定条件时，其切断燃油用的电磁阀会关闭怠速系统油路，切断可燃混合气的供给。

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