我跑过20公里。

　　剩余油量一般为5升，跑40公里应该没问题。

　　每每这样的问题总能引起车友的广泛讨论，似乎谁都想给油箱测个底儿。而谁的车还能跑的路程多，甚至成了有些人评判车子优劣的标准之一。还有人介绍说，把油箱里的油用得越干净越好，这样新旧油不容易混合，更不容易使油变质。

　　到底是不是这样？车友王先生有故事要讲。

　　还没到红灯 车子停着动不了

　　王先生也算是一位老驾驶员了，对“红灯后还能开上几十公里”一说深信不疑。

　　那日，他驾驶的捷达车油箱表显示，汽油容量即将达到红线处，这就意味着油箱内起码还剩5升油。“再开上30公里没问题，况且我都在市区里跑，多的是加油站，不怕。”王先生心想着，又是上班时间，就把车往单位里一停。由于当时单位的车位已经停得满满当当，只有一处斜坡位置空着，他想也没想就把车往那儿一停，拉紧手刹便熄火了。

　　当天下班时，车子却怎么也发动不起来了。

　　“不会是漏油，把我那仅剩的一点油都漏没了？”作为老司机，遇到点不着火的情况，王先生在清楚车况、电路都正常的情况下，首先想到的是这个。可是，环顾车身仔细检查，发现地面没有一点油渍，他就基本排除了这点。

　　“没有漏油，电路也正常，不会是看不见的大问题吧。”于是，王先生赶紧给修理厂打电话：“喂，修理厂吗？我的车子不能启动了，简单故障都排除了，可能是大问题。”

　　5升油不翼而飞了？

　　听王先生说车子无法发动，修理厂一下来了三个人，还带了大量工具及拖车绳，那架势就感觉那辆捷达车实在不行了，得靠外力把它拽回修理厂去。

　　修理工首先检查了电路，没有发现任何异常。再把引擎盖打开，看看有没哪里缺机油的，结果发现也没问题。据王先生回忆，事发前一个星期，他刚做了大保养，当时检查显示，车况都比较正常。

　　经过排查，修理工也认为问题可能出在油管上，他也想到了漏油，因为只有在没有汽油的情况下，汽车缺少燃烧的动力才无法启动。可是，又经过近一个小时的仔细检查，油管、油箱，只要是跟油路有关的设备都没有渗漏现象。要知道，在短短几个小时把5升油漏完，起码也得是肉眼清晰可见的裂缝。

　　最后，当其中一个修理工将油泵取出来时，所有人都呆住了：油管外围几乎没有油附着，明显是油箱空了。“明明停车前油箱还没亮红灯，说明还有至少5升汽油留着。难道就几个小时，这5升油自己跑了？”

　　都是坡道惹的祸

　　油真的不翼而飞了？

　　“油路没有破损，油是不可能逃走的。”修理工凭常识判断：油应该还在油箱里。基于这点，修理工沿着车身周围边踱着小步边思考。

　　斜坡？对，就是斜坡！修理工兴奋地叫了出来，正当大家疑惑时，他解释说：由于捷达的油泵在油箱的前部，当车停于斜坡上时，处于车子后侧的油箱也与地面形成一定角度，油是液体，会随着角度流淌直至再次保持水平，这时油就聚集在油箱后半部，因此油泵无法正常吸油，车子也就发动不了。

　　为了证实这位修理工所言正确，几个人使劲将车子推下斜坡放置于平地上。不一会，王先生再上车发动，车子果然能顺利点着火了，油表指针还在那红线上。

　　红灯后再跑损车

　　现在很多车子都有油表自动报警装置，当油量低于一定数值时，油表红灯就会亮起，起到警示司机的作用。“所谓警示，就是指灯亮后再拼命跑，对车子有损害。”浙江万国汽车有限公司长安福特授权店服务经理吴奎忠介绍，理论上，油表指针接近红线时确实还可以跑30-50公里，但那样容易造成机械损坏，因为，很多车子的汽油泵安装在油箱中，靠汽油流动把热量带走，如果油量很少，可能导致汽油流动性差，汽油泵工作不正常，造成汽油泵过早的报废，甚至使油泵散热不及时而烧坏。同时，燃油将耗尽也会导致燃油供应不足而熄火。

　　吴经理说的这点，很多汽车4S店都表示赞同。广汽丰田元通城北店的服务顾问王俊诚介绍说：“轿车说明书上都明确地要求，红灯亮时要及时加油。同时写明，人为原因造成的损坏，即便在保修期内，也要顾客掏钱维修。而油灯明明亮了不加油，一旦对机械造成损坏，理应算作人为损坏。”

　　同时，技术人员表示，把油箱加得满满的，其实也是增加了汽车负荷，最好的方式是油箱表显示只剩1/4箱油时加100-150元，使油量始终保持1/4-3/4箱油。