汽车发动机机油消耗过量(超过0.1-0.5L/100km)，是发动机众多故障的综合反映。此时，不但机油油耗增加，而且发动机综合工况也变得越来越差。发动机机油油耗过高的原因有两个方面：一是机油泄漏；二是机油进入燃烧室被烧掉了。无论何种原因，迅速查明原因，排除故障，是发动机恢复正常工作状态的根本保证。

一、机油泄漏

1.检测方法

任何部位机油的泄漏都会有泄漏源。因此，只要在泄漏源附近查找，泄漏的原因和部位是很容易被发现的。通常可采取如下方法：

a.首先应细心地清洗发动机的外表面，然后，将发动机发动片刻，并停放在干净的地面上；再检视发动机外表面，以找到漏油痕迹。如果发现某处有机油滴落，可能就是要找寻的泄漏源。

b.用抹布堵住发动机曲轴箱通风口(管)和机油加油管口，让发动机怠速运转；然后，通过机油测油口或加机油管口，向曲轴箱内吹入压缩空气。此时，便能更为明显地检视机油的泄漏情况，并可跟踪泄漏源。通过上述检查，基本上可查出机油的泄漏部位(例如：油底壳密封垫处；油底壳前后端密封处；管道接口处；气门摇臂室盖密封垫。

2.处理方法

通过以上的检视，一旦发现发动机机油有泄漏现象，就应针对不同情况及时加以排除。

a.各种衬垫处机油的泄漏，应首先将泄漏处螺钉均匀有序地上紧一遍，若仍然泄漏不止，就应更换新的衬垫。

b.新衬垫装复之前，应处理好接合表面，做到接合面平整、清洁无污物，同时还应检查接合件表面有无翘曲现象，尤其应注意较薄件螺钉连接孔的凸包现象，应砸或锉平整。只有在保证接合表面清洁平整无翘曲时，衬垫的密封作用才会更加有效。

c.选用的新衬垫应完好无损。一旦发现有质量问题如局部断裂等现象不可强用。所购新衬垫在使用之前应完好地在原包装箱内存放，决不可随意堆放使其弯曲或重叠，更不能挂在钩上放置。

d.为防止螺钉(孔)漏油，安装时可在其上涂密封胶或密封漆。

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