冬季天气寒冷，燃油的流动性变差，润滑油的黏性增加，冷却水易冻结。尤其是生性怕冻的柴油车辆，如城市公交车、长途客车、邮政物流车等，在严寒季节都易抛锚。因此，冬季车辆的防冻非常重要。

    换季保养应彻底

    换季保养时，若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同牌号的润滑油混存，降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置；节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求；化油器加速泵、活塞行程应调大；蓄电池电解液密度应比夏天大0.03g/ml～0.06g/ml。

    及时更换润滑油

    由于普通润滑油的黏度随气温下降而增加，导致流动性变差，机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动经常导致冷启动困难，甚至产生燃瓦、抱轴等事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油。对于严寒地区的柴油车，应换用低凝点的冬季用油，例如-10号柴油。

    彻底清洗油箱

    对于柴油车，要想防冻，最好的办法就是加入凝点比较低的柴油。为了保证柴油的纯度，减少冰冻，还要经常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗时不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗，以免损坏调压阀的密封胶圈。

    及时加注、更换防冻液

    在发动机内加入适量的防冻液，也可以起到御寒的作用。但在使用防冻液前，首先要将原有的发动机防冻液清除，然后清洗水道，最好加注制造厂指定的防冻液，以免日后引起水道腐烂。正常情况下，防冻液的高度应在防冻液罐刻度最高与最低点之间。