夏季气温的升高使得许多车辆的水温过高，水箱开锅，影响车辆的正常运行，造成发动机水温高有以下几种原因：　　

        1．冷却风扇不转。可能是温控开关没有打开，也可能是水温传感器失灵。　　

        2．冷却介质不足。冷却液不足或水箱漏水。　　

        3．节温器损坏。冷却液只进行小循环，没有经水箱散热。　　

        4．水箱堵塞。外部有脏物堵塞，内部水道堵塞影响冷却液的循环。　　

        5．水泵故障。叶轮打滑或卡死导致皮带断掉。　　

        6．汽缸损蚀。造成水箱经常性缺水。　　

        7．点火正时不正确以及油压过高。水温表指针读数与实际温度有差值。　　

        如果车辆水温过高时，驾驶员要根据具体情况进行分析，让车辆尽快恢复正常或及时维修。方法如下：　　        1.水温升高，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出。这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷，在行驶中尽量使用高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶等均会出现水温过高。　　

        2.冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出。这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，检查副水箱的存量，如严重缺水需要打开散热器盖时，要先使水温降下来，并用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫伤人。　　

        3.应急措施如下：检查发动机的传动皮带是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否有渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。然后检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，应该尽快清除水垢。如缺少冷却液，应尽量选用软水，最好不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。　　

        检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。　　

        检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。