三城市汽车千人保有量对比
二类地区的市场份额增加(乘用车)
据最新权威数据显示，今年1~8月，国产乘用车需求继续保持高增长态势，达到339万辆，同比增长25.4%。
是什么让国内汽车市场高速增长？中国汽车的增长点在哪里？
目前，二三级汽车市场的市场份额已超过国内销量的“半壁江山”。国家信息中心的数据显示，2006年，二三级市场汽车销售份额分别为41%和28%，而一级城市和四级城市汽车销售则只占整个国内市场的12%和19%；在乘用车销量中，二三级市场更是分别占到47.2%和21.2%。“从市场份额看，二三级汽车市场占全部汽车市场将近70%，这个比重足以引起人们的重视。”国家信息中心经济咨询中心首席研究员刘明说。
经历了多年的高速增长，以北京、上海等为代表的大城市汽车消费市场逐渐趋于常态，销量接近平稳，而以珠三角、长三角、山东半岛地区百强县市为代表的二三级城市却爆发出惊人的消费潜力。这其中，北京、上海、天津作为第一梯队，特别是北京，汽车千人保有量达到110辆左右，远远高于其他城市；江浙、广东、山东、辽宁、福建、四川等作为第二梯队，成为拉动汽车消费市场的主要区域。
据国家信息中心统计，以江苏、浙江、山东、广东等地为代表的我国二三级区域市场，2006年汽车销量增幅为40％左右。刘明以北京、成都、合肥为例分析，二三级市场是目前汽车销量增长的主力。“从发展态势看，北京作为一级市场，千人保有量增速开始放缓，成都作为二级市场，千人保有量平稳增长，而合肥作为三级市场，千人保有量超过5辆，即将进入快速增长期。”他说。
从各省内部结构来看，省内的二三级市场需求增长明显高于省会城市。“人们的传统观念中，在某一地区内，消费能力强的群体往往来自于中心城市。”地处山东胶南的青岛飞宇国际汽车城总经理王法德谈到此问题时说，“诸如我们提到山东省，轿车厂商们往往只会想到济南和青岛，至于中心城市之外的县级市也就是我们常说的卫星城市则肯定是微面、皮卡以及农用车的消费区域。因此，二三级市场常常不被重视。”
国家信息中心将每千人拥有20辆车以上的市场定义为一级市场、每千人有10～20辆车为二级市场、每千人有5～10辆车为三级市场。如果按照这一标准来衡量，作为青岛的一个县级市，胶南属于典型的汽车二三级市场。记者在采访中了解到，青岛胶南市居百强县市第31位，综合竞争优势第17位。目前，胶南市人口80万人，机动车拥有量为12.6万辆，乘用车拥有量为4.17万辆。也就是说，当地平均不到20人就有一辆车。这种汽车消费热潮已经引起了众多汽车品牌的注目，其中甚至不乏法拉利、保时捷、宝马、奔驰、雷克萨斯等高档进口品牌。
二三级城市日渐雄厚的经济实力为孕育汽车消费新高峰打下了坚实基础，尤其以山东半岛、长三角、珠三角等经济发达地区县市，均爆发出惊人的消费能力。连续两年来，二三级市场的汽车销量占到中国整个汽车市场的半壁江山，这一现象已引起各方关注。
