作为
长城汽车参加百强巡展的主力车型，
哈弗被越来越多的用户所认识。记者在百强
巡展龙口站采访了几位哈弗车主，这些正在开着哈弗柴油车的车主们以圈里人的角度评说
哈弗柴油版。
哈弗与传统增压柴油车不同 在
巡展中，
长城汽车的工作人员介绍了哈弗柴油车，并和车主们交流了驾乘哈弗柴油车的感受：“选择柴油车关健是看它的技术，哈弗的动力使用的是德国博世公司电控高压共轨技术，这是欧美柴油机的最新核心技术，它比传统增压柴油机燃烧效率要高、噪音低、更省油，优势非常明显，低速扭矩大是它最大特点。一般来说功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，但在
哈弗柴油车上并不是那么明显，在高速路上，我们也曾跑到每小时150公里，完全能够满足正常使用的需要。经过长期试驾我们感受到，这款车的变速器非常有特点，虽然依然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用了转速低扭矩大且范围宽的优势，这是其它柴油车无法相比的。”
哈弗经碰经撞安全系数高 龙口的一位李先生多次接触
长城汽车并深度试驾过哈弗，他对大家说：“哈弗不像有的SUV为减轻车的重量而牺牲安全性，它的设计制造要比很多SUV都扎实，比如：车架采用的是刚性强度大的梯型结构；四门、地板防撞钢梁、车顶的加强钢筋，而且它的关键部位钢板厚度都是1.2mm，而国内很多SUV都是使用的1mm厚的钢板。我们在网上看过一些车祸后的哈弗图片，驾驶舱都是完好，其它车被撞的一踏糊涂，哈弗却没事。经碰经撞结实牢靠，买这样的车对人生安全有保证，这是
哈弗按照国际最高标准进行碰撞，一举摘得四星级桂冠的原因。”
更多用户认为自主品牌价格合理，在养车成本上有优势 许多用户参加长城的活动更是带着“考察”的心理来的，价位和养车成本的优势是他们关注的要点。
一位业内人士这样分析哈弗畅销的原因：能让用户承受的大众化价位SUV是市场销量的主体，去年合资品牌比不上自主品牌销量，其中很重要的原因是，自主品牌的目标群体的定位避开了中高档SUV的惨烈竞争，而是选择了适应国情的价位。一些合资品牌柴油车进入市场之后表现不俗，但因价格较高，市场销量不能扩大。
哈弗柴油以11—14万元的价位让这个难题迎刃而解，被大众用户普遍接受。根据权威机构调查，这一价格区间也是目前我国私家购车的首选价位。
“这是我第三次买车了，在买车前我对车辆保值、保养费用及配件价格进行了调查，我觉得柴油版哈弗比较适合我，除了燃油经济以外，
哈弗上市一年多，是非常成熟的车型，它的配套几乎全部国产化，长城系列车型国内保有量已达60多万辆，长城有着16年造车历史，在全国售后服务网点很多，配件价格与合资品牌相比要便宜很多，维修保养方便，养车成本低。”龙口一位有经验的用户在现场如是说。
