2007年长三角共实现地区生产总值(GDP)4.67万亿元，占全国经济总量的18.9%；平均增幅达到15.2%，高出全国平均水平3.8个百分点。经济的快速发展带动着人们生活水平迅速提高，长三角地区的汽车消费量也名列前茅，2007年乘用车上牌数前10名的城市中，有4个地处长三角地区，长三角可谓是名副其实的汽车消费重点区域。
本文将通过长三角与经济同样发达的珠三角的对比，以及长三角与经济欠发达的西南地区的对比，深入分析长三角区域汽车消费的特征。分析数据基于新华信2007年在全国范围访问的16000名车主数据，其中包括长三角5城市在内的1427位车主，珠三角4城市在内的1005位车主，西南地区3城市在内的1030位车主，分析涉及车主的购买行为、使用行为等消费特征。
基本乘用车消费结构分析
从基本乘用车消费结构来看，A级车是消费最集中的车型，由于经济发展水平的不同，长三角、珠三角的消费档次明显高于西南地区，西南地区A00级车的消费比例远高于其他两地，而B、C级轿车的消费比例低于其余两地。
长三角与珠三角相比，长三角消费者对A0级车和B级车更加青睐，比例分别为30.2%和18.0%；而珠三角消费者对A级车和C级车的消费比例略高一筹，比例分别为47.5%和7.0%。
享受生活是车主购车的主要动机
长三角地区，40.8%的消费者是由于经济条件提高，买一辆车为了享受生活；31.0%的消费者是由于上下班距离远，需要购一辆车代步；17.0%的消费者是由于工作需要而购车。
与经济欠发达的西南地区相比购车动机有明显的差别，享受生活、上下班代步的比例略高，工作需要、外出游玩的比例略低。西南地区的消费者生活节奏慢，较为舒适，所以由于“外出游玩方便”而选择购车的消费者比例高于其他两地。
同样处于经济发达地区的珠三角消费者，两者的购车动机十分相似，持“享受生活”购车动机的比例也为40.8%，购车代步的比例为30.0%，与长三角地区相差无几，但深入对比，长三角地区还是存在自身的特点，长三角地区的消费者从众心理更重一些，出于工作需要而购车的比例较低，而“朋友/同事都买了，所以自己也买”的比例略高。
品牌、价格和安全性同样重要
品牌、价格和安全性是中国消费者购车首要的看重因素，这三地的消费者也不例外。对比三地消费者，看重程度略有不同，长三角地区的消费者对于品牌、价格和安全性的三项的看重程度基本相当，放在同等重要的位置，珠三角地区的消费者最为看重安全性，其次是价格，最后是品牌，而对于西南地区的消费者，最为看重的因素则是品牌，其次为安全性和价格。
