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消费税实施前，SUV反映
消费税将于9月1日正式实施，厂商不会消化全部成本压力，据悉，有个别商家已经对旗下大排量汽车进行了价格调整，最高涨幅达到25万元，之所以把消费税价格附加到消费者身上，正是厂商抓住了消费者的弱点（消费人群），毕竟买大排量车的消费者不是一般的工薪阶层，喜欢买一款车，也不会特意的在乎涨价几十万元，换言之，在他们眼里，更重要的不是价钱，而是车型的豪华性能。当然涨价只是针对个别车型而言，对车型的销售，多少还是会有些影响，毕竟市场上还是消费者说了算。
消费税实施后，SUV反映
调整之后，影响最大的莫过于排气量3.0升以上的乘用车，这些车型大部分是依靠进口，一定程度上限制了消费者的购车热潮，但是，通过消费税的提升来限制大排量的发展，不是长久之计，短时间内，部分消费者推迟了购车计划，但并不代表他们未来不会买SUV车型（大排量车型）。另外大排量车型的滞销，会促使小排量车的发展的观点是不科学的，毕竟小排量车目前在国内的发展，在技术、质量等方面还没有完全过关，并没有取得消费者的普遍认可，目前市场的合资品牌销售火爆，就是见证市场最好的例子。
增长强劲下的SUV市场传播如何
ERS数据库近期监测显示：8月1日-8月31日期间，SUV车型传播受消费税影响，普遍保持沉默的态度，传播量较上月大幅下挫。瑞鹰柴油版车型上市，传播有所突破。另外，受下半年6款SUV新车即将上市抢占汽车市场，使得SUV市场未来竞争更加激烈。
消费税对SUV影响将逐步体现
本次消费税的提升，并不意味着终结，随着市场经济的发展，及市场经济的不断成熟，大排量燃油税提升到100%的可能性都不足为奇，毕竟石油是不可再生能源，“限大鼓小”还是未来车市发展的主基调。相信在未来的中国市场，随着小排量车（自主品牌）技术的不断成熟，大排量车消费税将与时具进，不断提升，最终取得市场胜利的还是我们自主品牌。
