重组是必须进行的，这没有问题。笔者也曾以为，行
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说起来容易做起来难，如果都像南汽和上汽一样干脆利落就好办了，扩大到全行业可不是这样。现在的兼并重组，国家管得着的是一些国有企业，中央的也好，地方的也好，说整合“嘎”一下就能办，效果好不好则很难说。有些重组，要了规模，却没有效益，没有实现资源的优化配置，做不到1+1＞2，到头来还是萎缩，还是个死。所以，我们需要积极主动的重组整合，而不是消极的被动的简单的你我相加，特别注意的是，需要量力而行。
汽车业重组是牵动全局的工程，因为它关涉的不仅是一家企业，被瞄准的对象自然是那些竞争力不强的企业，那么当然要有强大的企业来实施重组，执掌帅印。弱小的汽车企业我国太多了，强大的却屈指可数。然而我们常常能够指定被重组的企业名单，却很难准确指出谁将充当敢于担当的企业。在这方面，即使是神通广大的媒体朋友也容易判断失误。不过他们都有一个基本的惯性思维，就是让“三大”这样的利害角色来包圆。
是不是一定要由“三大”来充当实施重组汽车业的主力军，强加意愿是一回事，能不能或者好不好却是另一回事。
