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当今中国汽车行业中车展经济已经不是什么新鲜事物，而是越来越多的受到消费者关注和喜爱。除了北京、上海、广州三个公认的国内A级车展，在广大的二三级汽车市场各式车展如雨后春笋般茁壮成长，遍布广阔的二三级城市甚至是乡村。可以想象，如此发展的地方车展必定能迎合如此庞大的地方车市，成为汽车厂家展示产品的舞台和促使二三级市场活跃的催化剂。

近期已结束的车展

    5月28日-6月2日，第四届唐山国际车展。经过4年的精心培育，唐山国际汽车展规模不断扩大，影响力大大增强，并已经成为河北省及周边地区最具影响力和最具实效性的专业汽车展览盛会。本届唐山国际汽车展展览面积约2万平方米，汇集了包括英菲尼迪、威兹曼、捷豹、保时捷、法拉力、路虎、凯迪拉克、名爵、奔驰等世界顶级名车以及长城、中华、大众、长安、比亚迪、夏利、力帆、中兴、北京现代、广州本田在内的国内外近70个汽车品牌。据了解，展会期间，还将举行汽车模特大赛、汽车文化摄影大赛、东风标致汽车义拍、汽车团购等活动。本届车展定于6月2日落幕。

    5月30日-6月1日， 2008中国（抚顺）第五届国际汽车展暨建荣·皇家海岸荣耀展示。为期3天的车展成绩喜人，3天共销售车辆30余辆，销售额突破500万元，为抚顺市民提供了一次与50多款国际主流汽车品牌、近200台热销车辆亲密接触的机会。 与上一届车展以高价位车辆销售为主不同，本届车展转变为中低档轿车的热卖，参展的国产品牌如奇瑞、比亚迪、力帆、华晨均取得了不错的销售业绩，而中档轿车中广州本田的飞度和思迪、北京现代的亚绅特和悦动、上海大众的POLO、一汽大众的速腾、通用别克的新凯越也都实现现场卖车或者签订订单。价格6万元到10余万元的中低档轿车共销售了24辆，占成交量的80%，完全成为本届车展的销售主力，而它们的买主就是生活在你我身边的普通老百姓。从本届车展的销售情况不难看出：从前被称为“奢侈品”的汽车已经逐渐进入了寻常百姓家。　

    6月5-9日，第八届新疆国际汽车博览会。今年的车展在新疆国际博览中心拉开帷幕。为迎接2008年北京奥运会，北京国际车展改为4月份举办，第八届新疆国际汽车博览会也决定，将原定于4月份举行的第八届新疆国际车展的开展时间调整到6月份。新疆国际汽车工业博览会自2001年诞生以来，连续举办了七届，逐渐走向成熟。作为目前我国西北地区乃至周边国家最具规模、最具档次、最具竞争力的专业性国际品牌展览会，已成为中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会批准的，和北京、上海、广州三大城市比肩而立的国内第四大车展。随着展会规模和影响力的扩大， 本届车展按照专业规划分为乘用车、商用车、客车、专用车辆、汽车零部件、汽车用品六大展区，室内外展出面积达9.6万平方米。第八届国际车展的道路众多知名品牌的支持，如：上海大众、一汽大众、东风雪铁龙、长安铃木、斯巴鲁、东风日产、奥迪等，众多车商带来了近百款新车。工程机械、专用车辆企业有：中联重科、徐工、、瑞龙、曼卡、泰安东岳等众多知名品牌。

    6月13-15日，2008舟山汽车文化节暨市第十届车展。本届车展吸引了舟甬两地10余家汽车经销商参展，参展的品牌和车型数量为历届之最。车展负责人告诉记者，价格在15万～20万元的中档车最受欢迎，占到销售量的70%。价格在50万元以上的高档轿车、越野车、SUV车也被频频问津。如价格超过100万元的奔驰ML500越野车、宝马7系轿车分别售出一辆。低价位的车型中，那些省油、环保的新车受到青睐。记者在现场看到，排量1.4～1.8升的名爵3SW，虽然要到本月底才正式上市，但两厢车靓丽的外型、7万～12万元的实惠价格令不少人怦然心动，前来试车、预订的络绎不绝。经销商、宁波剑光明海诚汽车销售有限公司的工作人员李超告诉记者，预定的客户有近30位。

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即将登场的车展

    6月20-23日，2008’海峡西岸汽车博览会。目前，展位销售已结束，总面积共4万平方米，境内外厂商和经销商参展踊跃，展会筹备工作进展顺利，已有61家64个品牌参展，其中厂商和国外品牌中国总部直接参展的占54%，首次参展品牌占22%，扩大展位面积的占28%。 
    随着连续两届的成功举办，2008’海峡西岸汽车博览会的影响力显著提高，已成为福建省最大规模、最高档次、最多参展品牌、最具观赏性的车展。届时，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、奔驰、宝马、阿斯顿马丁、兰博基尼、威兹曼、凯迪拉克、克莱斯勒、林肯、德国大众、悍马、英菲尼迪等世界顶级品牌将以雄风新姿亮相海西；东风日产、广汽丰田、一汽大众、上海大众、东风本田等国内各大品牌竞相以环保节能、安全实用、高性价比的最新车型贴近消费需求；我国民族自主品牌红旗、吉利、奇瑞、力帆、名爵、比亚迪、江淮汽车等厂家更是以全系车型参展，在海西汽博会这个平台上推进自己的品牌战略。 

    6月26-30日，第九届云南·昆明国际汽车展。本次车展不仅参展厂商数量和规模将创下历史新高，保时捷Cayenne GTS等众多新近或即将上市的新车亮相；部分厂家，还将把日前在北京车展上亮相的全套进口展具搬来昆明，届时本地车迷将可在家门口看到一个国际标准的“准A类车展”。与其他地方车展大多为本地经销商参展相比，本届云南·昆明国际汽车展绝大部分展位为生产厂家直接参展，其中包括奔驰、雷克萨斯、丰田(含一汽丰田和广州丰田)、上海通用、上海大众、东风系列(含东风悦达起亚、东风日产与东风标致)等等，而且其中许多厂家直接按北京车展的展台风格来布展，云南车迷将可看到一个“缩小版”的北京车展。、

    6月27日-7月3日，第三届中国长春汽车工业展览会。本届车展是继２００７年长春汽博会之后的又一次汽车展览盛宴。 据组委会负责人贾海涛介绍，本次汽车工业展览会由中国贸促会长春分会、长春市人民政府、长春百瑞国际展览集团有限公司主办，展览会以“汽车与奥运同行为主题”，以“发扬奥林匹克精神加速汽车工业发展，促进节能环保型汽车时代早日到来，提升公民生活质量”为宗旨，总展览面积为６万平方米。 大众、奥迪、丰田、本田、华晨、克莱斯勒、长风猎豹、福特、凯迪拉克、陆虎、沃尔沃等国内外知名汽车厂商将参加展览会。本届展览会不仅有在展馆内的静态展示，组委会还精心策划了试乘试驾活动，这种动静结合的展览方式将会吸引众多的专业和非专业参观者，预计参观人数将达到３０万以上。

    7月18-22日，2008湖南汽车展览会。湖南车展堪称目前国内各类车展中，整合行业优势、媒体合力的典范：三湘都市报和长沙晚报都是湖南最主流的强势报纸媒体，其读者真正无缝覆盖湖南全境，影响辐射中部5省。两家主流媒体在汽车行业都具有深远的影响，三湘都市报携5届湖南车博会、长沙晚报御5载公园赏车会的强势经验，通过湖南车展首次在汽车会展领域双剑合璧，优势互补，由过去分开承办车展的旧模式，走向了联合承办大型车展的新模式，堪称瑜亮同行。同时，省汽车行业协会和省汽车商会首次直接加入到了展会的筹备和运作过程中来，车界巨头开始在展会中发挥更主动、积极的作用。 组委会负责人表示，在本届车展上，国内汽车厂商将悉数参展，上百款年度新车将在现场一一揭开面纱，并有数十款世界名车惊艳亮相。

    7月21 —27日，第十一届哈尔滨国际汽车工业展览会。本届车展规模大、档次高、权威性强，将集中体现当代汽车工业最新成就，全面展示当今汽车工业的领先技术和最新产品，集国内外各种商用车、乘用车、改装车、摩托车、零部件及汽车用品于一体，集中展示最新汽车产品、服务和营销理念。目前，已有美国、法国、英国、德国、意大利、日本、俄罗斯、韩国、瑞典、香港、台湾等十二个国家和地区的500多家厂商报名参展，一汽奥迪、一汽丰田、一汽大众、一汽马自达、一汽轿车(奔腾)、上海通用、上海大众、上汽荣威、上海汇众、东风乘用车、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、北京奔驰、北京现代、北汽陆霸、广汽丰田、广州本田、沈阳华晨、江铃陆风、长安福特马自达、长安铃木、哈飞汽车、东南汽车、江淮、南汽、奇瑞(参数配置 图库)、比亚迪、昌河、长城、中兴、吉利集团等业内精英全部参展，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、林肯、雷克萨斯、凯迪拉克、VOLVO、捷豹、陆虎、悍马、大众、莲花、克莱斯勒、丰田、本田、日产、标致、斯柯达、欧宝、斯巴鲁、马自达、双龙、现代等国际品牌将齐聚哈尔滨，500余台各式概念车、跑车、越野车、轿车、房车等最新款车型将在现场大放异彩，参观观众预计将达30余万人次。同时，来自国内外100余家媒体近千名记者，将对整个车展进行了全方位、多角度的报道。

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相关言论：

地方车展是拯救车市的一线希望

    国内车市晃晃悠悠，似乎不大景气，让我想起了曾经流行过的一句广告词：怎么了哥们儿，被人煮了？其实国内车市也没专家们说得那么疲软，如果真不行，那就是被人“黑”了，众口铄金嘛。当然这是汽车市场不成熟的表现，经不起几句忽悠，没有多少主见的消费者对此非常敏感，厂商也容易反应过当。
    四川地震对中国汽车市场甚至是行业的影响是深远的，中国车市籍此已经进入了一个调整期。怎么调整？总体来看应该是趋于理性，消费者理性，市场理性，厂商理性。因此，针对这种变化，我们不必大惊小怪，前几年的高速运作本来就有些不太正常。但无论怎么说，人们还是寄希望于车市能够重新激起足够的信心，既要坦然面对车市的平淡，也要有所作为。或许，正在上演的各地区的车展能够为车市反弹推波助澜。
    过去我曾对地方车展嗤之以鼻，似乎除了北京、上海、广州三地的车展之外，都没有多大意义。这明显带有偏见。各地区总有各地区的特点和需求，国际车展不可能满足所有的观众，也照顾不到全国的所有市场，汽车厂商参加地方车展自有他们的考虑。而且对于活跃当地的市场来说，这些不大不小的车展贡献颇多。有些车展的规模也不小，也相当有特色，比如长春车展，西部车展，试图大一统的北京车展是不能替代的。
    四月份的北京车展搞得还算不错，如同火上浇油，如果没有意外的地震，今年中国汽车市场继续膨胀达到人们的预期没有问题。国内车展多如牛毛，北京车展之外大都黯然无光，要在平时不值得关注。现在不同，车市出现了异常，不是一个北京车展或者上海车展能够力挽狂澜。笔者认为，众多的地方车展对于今年车市的繁荣具有重要的作用，特别是在灾后，车展的如期举行无疑是一种信心的表现，也是汽车市场一如既往的征兆。
    近期举办的地方车展比较密集，深圳车展刚刚结束，重庆车展已经拉开帷幕，接下来是昆明车展、长春车展，引起了人们前所未有的关注。比如深圳和重庆车展，在北京车展和灾后举行并没有受到冷落，汽车厂商给予很大重视，充分利用这些场合进行营销宣传推广，有的是面向全国，有的是针对当地市场，因此车展显得比较热闹，特点也不仅仅是实用，当成是卖车的卖场，确实把它们当作如同北京车展那样的平台来看待。
    这些地方车展大都自称为“国际”车展，虽然其实难副，但也并无不可，只要汇集了中外厂商车型就可以这样叫。与北京、上海、广州车展相比，它们的级别显然要低一些，可以视为二级车展。二级车展的活跃能够直接刺激各地市场，调动消费者的积极性，推动厂商热情参与，在全国范围内拉动市场繁荣。经历过黑色五月之后，受到抑制的汽车消费需要释放，蒙上阴影的消费心理需要调整，于是人们转而寻找一些能够提高积极性的事件或者活动，那么，地方车展不失为一个选择。
    地方车展的活跃不是对灾区漠不关心，而是要打破一种低昂消极的气氛，国内的汽车厂商为赈灾做出了很大的牺牲和贡献，许多消费者也力所能及，尽管在灾难面前受到了影响，但他们都表现出了坚强的一面，汽车市场重新启动就是这种努力的表现。因此说，地方车展并非可有可无，而是有着必要的存在价值，有时候它们也不仅仅是大型车展的补充，更是一股强大的推动力量，功莫大焉。我们应该抛弃成见，支持和关注地方车展。    本评论来源：搜狐博客