国产自主品牌的性能是昆山消费者最担心的，仔细分析购买汽车最活动的年青消费者群体，可以发现各个年龄段还是有差别的（如图）。

     消费者对性能的担心与年龄的增长并不呈现正相关的关系，31-35岁、41-50岁的消费者因为经济条件较好，对性能的要求较好是可以理解的，而且他们的消费心理已经基本定型，要想改变有相当的难度，需要较长时间才能转变。

    18-25岁的消费者主要是通过网络了解性能知识，他们的消费心理还没有定型，国产自主品牌汽车企业应把他们作为主要的争取对象，因为他们中大部分人的经济购买力与国产自主品牌车相符合。

    但同时可以发现，26-30岁的消费者对国产自主品牌汽车性能的担心不是很高，这是一个可喜的现象，这个年龄段的消费者消费心理正在定型，这预示着国产自主品牌汽车未来有着良好的市场推广消费心理环境。

    中级管理人员和普通消费者对国产自主品牌的性能比较担心（如图）。

     综合前面的调查因素，可以推断昆山消费者把性能作为“面子”消费的一个主要考虑因素，品牌因素反而被弱化了。

    在这里做一个假定：普通员工对国产自主品牌汽车性能的担心比例较高是由于受到中层管理人员的影响。在调查中发现，昆山消费者有着较明显的攀比心理，他们的攀比对象有周围的亲戚朋友，但更多的时候，他们会在工作场所谈论购买汽车，此时，他们的上司（中层管理人员）发表的意见对他们的影响较大。这种假定是否成立，在未来的调查中将给予重点关注。这种假定也可以从昆山消费者个人月收入与国产自主品牌汽车性能的担心的交叉分析中找到支持（如图）

     许多年青大学生的收入集中在2501-3000元，他们对国产自主品牌汽车性能的担心最高，这是由于他们一方面自己从网上获取信息，另一方面他们周围的人对其影响较大。

注：本文作者系中国汽车报市场信息咨询中心二三级市场研究室主任  万仁美