近日，各方面都在讨论汽车价格涨跌的问题。笔者认为真正的市场表现就是最好的证明，08年将会是汽车价格较为平稳的一年。

事实：汽车价格面临双面夹击

随着铁矿石、焦炭等炼钢原材料价格的一路飙升，占汽车生产原材料重量70%-80%的车用钢板价格涨幅很大。在生产成本日渐升高、汽车价格不断下跌的双面夹击下，车企的生存能力受到严峻考验。与家电等其他行业不同，绝大多数整车厂家表示不会将钢材涨价带来的成本上涨传导给终端消费者。

　　业内人士分析，一向以降价为主旋律的国内汽车市场虽然不会进入涨价的拐点，但在成本上涨的压力下，今年的汽车降价幅度将小于往年。

　　事实上，汽车原材料价格上涨已经持续多年，橡胶、汽车玻璃等价格日渐攀升，而去年年底国内多家汽车生产企业主要的钢材供应商———宝钢刚刚宣布大幅调高国内钢材期货的销售价格，上涨幅度为4.3%-8%。“汽车行业已经习惯于应对成本上涨这种趋势了。”中信证券首席汽车分析师李春波说。成本的增加正在挤压汽车生产企业的利润空间，但在激烈的市场竞争面前，汽车企业显然不敢贸然涨价，通过营销手段避免将钢材涨价的压力传递到市场上，成为化解危机的上策。因此，汽车分析师普遍认为，今年汽车市场上降价仍然是大势所趋，但今年降价的幅度将有所缩小。

　　李春波认为，钢材等原材料涨价对汽车行业洗牌有一定影响，但不是绝对因素，汽车产品本质上还是属于差异化的商品，最后还是看谁能推出更好的产品，谁能把营销做好，把成本控制做好，才是生存的根本，没有新产品、营销做不好的公司，即便没遇上成本上涨，也会逐渐被市场淘汰掉。

现象：各地汽车市场车价情况简析

据了解，目前哈尔滨市汽车市场价格涨跌互现。虽然一些车型仍然延续着年初以来的优惠政策，但也有部分车型降低了降价幅度，出现车价略有上升的势头。记者了解到，东风日产全系车型本周价格上调了3000多元，一汽奔腾价格比年初高出4000元，几款中华车型只优惠两三千元。更引人瞩目的是，一些车商协议不打价格战，封堵了降价空间。

一场几乎覆盖了从经济型车到高级车各个细分领域的“降价战”正在太原车市激烈打响！近日，记者从市场上了解到，众多款车型调整价格，以低价格拉拢消费者。经济型车方面，富康1.4L轿车，降价后跌破6万元大关；一直畅销的新福美来，首次出现官方降价，最大降幅达到了8000元；一向价格趋稳的比亚迪也重拳出击，推出最高10000元的现金让利。

记者近日从台州市车商处了解到，年后到现在整个车市的价格是有涨有跌，但主要还是以平稳为主。记者从有关部门了解到，二月份本市主要车型上牌量为2283台，与去年同期基本持平，所以用“稳定”一词来形容是最恰当不过了。

据了解，在高明的车市价格普遍不高，但苦于缺少大型的4S店，促销手段也比较单调，其吸引力稍弱。因此，很多车行都把价格定在一个比较实惠的水平，用“实打实”的价钱争取市场。高明区新亚飞汽车有限公司的负责人告诉记者，虽然车市最近劲吹涨价风，但是对高明这边几乎没有影响，除非厂商非得提价，否则高明车市的价格只会继续走降价路线。

兰州赛驰丰田汽车销售服务有限公司销售部经理姚姗姗认为，汽车生产成本进一步加大，涨价也是应该的，但兰州车市在近两年的发展过程中，供求关系已趋于平衡，所以，车市会在平稳中过渡，不会出现大涨大跌。记者采访兰州市汽车市场发现，3月份是一季度末，经销商为完成季度计划多拿返利，也会多提一些车。但是今年3月份促销力度相对往年明显减弱，促销的范围和强度都比去年要低很多。另外，目前市场上某些热销车型优惠幅度也在减小。兰州金岛一汽大众汽车销售公司营销总监田茂河接受记者采访时说：“现在全省的车市销售情况良好，普通型、中档轿车均以30％的速度在增长，只有高档车没有太大的变化。所以，在经营情况良好的态势下，汽车价格不会出现引起市场波动的大幅度涨跌。”

拉萨今年的汽车价格走势究竟是上扬还是往下挫?拉萨各大汽车经销商都认为，整体预测汽车价格不会上涨，仍将以“降”为主，降幅不会出现去年动辄上万元的情况。在激烈的市场竞争中，汽车价格仍旧成为各品牌扩大市场份额的重要法宝，只要有一款重磅车型通过调节价格杠杆在市场中掀起波澜，必然会带来市场的连锁反应，只是通过何种方式进行降价而已。今年的汽车成本大幅上涨以及劳动力成本的增加，这些因素都将导致汽车降幅不会过大。

结论：08年汽车价格会相对稳定

业内人士表示，由于原材料涨价而导致汽车销售价格上涨的可能性很小。目前市面上包括迈腾、CRV、八代雅阁在内的车型出现加价现象，很大程度上因为之前雪灾物流不通畅导致，随着交通的恢复及厂家3月份产能的释放，加价现象将逐渐消失。

　　东风本田副总经理刘洪表示，不会把成本压力转嫁到消费者身上。越是充分竞争的市场，涨价的难度就越大，汽车恰恰是这样的市场。而且汽车不像饮食、衣服、家电是日常生活必需品，也不像住房是“硬通货”，与它们相比，汽车是可有可无的奢侈品，涨价不仅口碑不好，也会让产品失去竞争力，从而直接影响销量。

　　长城汽车总裁王凤英也表示，涨价的可能性不大。其它企业会不会涨价现在还不好说，但像原来那样连续降价的可能性会越来越小。长城汽车上半年不会因成本增加而涨价，但不排除其它企业采取调整配置等方式变相涨价的可能。

　　比较而言，影响比较大的可能是A级和V级车，这些车价格相对比较低，产品的附加值主要体现在成本方面，而非一些体现技术的中高档车。所以有些微车企业表示，不排除价格上涨的可能。